Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLC im Test: Technische Daten
| Audi Q5 50 TDI Quattro Advanced | BMW X3 xDrive30d M Sportpaket | Mercedes GLC 300 d 4Matic | |
|---|---|---|---|
| Testwagen | |||
| Baujahr | 11/2020 bis 05/2023 | ab 06/2021 | ab 12/2022 |
| Testdatum | 03/2023 | 03/2023 | 03/2023 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor | 6-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2967 cm³ / 16,3:1 | 2993 cm³ / 16,5:1 | 1993 cm³ / 15,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (2,3 bar) | Abgasturbolader (2,3 bar) | Abgasturbolader |
| Leistung | 210 kW / 286 PS bei 3500 U/min | 210 kW / 286 PS bei 4000 U/min | 198 kW / 269 PS bei 4200 U/min |
| max. Drehmoment | 620 Nm bei 1720 U/min | 650 Nm bei 1500 U/min | 550 Nm bei 1800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel-Mildhybrid | Diesel Direkteinspritzung | Diesel |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette | - |
| Elektromotoren Anzahl | 1 | 1 | 1 |
| Einbauort E-Motor | vorn | - | - |
| E-Motor Leistung | - | 8 kW | 17 kW |
| Reichweite rein elektrisch | - | 0 km | - |
| Batterie-Bauart | Lithium/Ionen | Lithium/Ionen | Lithium/Ionen |
| Energiegehalt brutto | 0,5 kWh | 0,5 kWh | 0,9 kWh |
| Batteriespannung | 48 V | 48 V | 48 V |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 9-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,00 II. 3,20 III. 2,14 IV. 1,72 V. 1,31 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,48 | - | - |
| Achsantrieb | 2,85:1 | - | - |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Geländewagen | Geländewagen | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4682 x 1893 x 1662 mm | 4708 x 1891 x 1676 mm | 4716 x 1890 x 1640 mm |
| Radstand | 2819 mm | 2864 mm | 2888 mm |
| Spurweite | 1616 / 1609 mm | 1620 / 1636 mm | 1627 / 1640 mm |
| Wendekreis | 11,7 / 11,6 m | 12,1 / 12,0 m | 10,9 / 10,9 m |
| Böschungswinkel | 23° / 18° | 26° / 23° | 20° / 19° |
| Bodenfreiheit | 208 mm | 204 mm | 145 mm |
| Ladekantenhöhe | 745 mm | 700 mm | 730 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1900 mm | 1835 mm | 1980 mm |
| Innenbreite | 1550 / 1505 / – mm | 1530 / 1480 / – mm | 1500 / 1480 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1045 mm | 1100 mm | 1090 mm |
| Innenhöhe | 1060 / 995 / – mm | 1045 / 970 / – mm | 1060 / 1000 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 505 / – mm | 510 / 460 / – mm | 500 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 710 mm | 720 mm | 740 mm |
| Knickmaß | 890 bis 1130 mm | 970 bis 1180 mm | 930 bis 1160 mm |
| Sitzraum | 605 bis 850 mm | 630 bis 870 mm | 600 bis 840 mm |
| Hüftpunkt | 635 / 840 mm | 660 / 860 mm | 630 / 840 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,5 | 2 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | 370 mm | 370 mm |
| Quadermaß groß | 1220 x 920 x 740 mm | 1390 x 890 x 715 mm | 1380 x 880 x 690 mm |
| Quadermaß klein | 410 x 920 x 740 mm | 550 x 890 x 715 mm | 540 x 880 x 690 mm |
| Kofferraumvolumen | 520 bis 1520 l | 550 bis 1600 l | 620 bis 1680 l |
| Gewichte | |||
| Leergewicht | 2010 kg | 2010 kg | 2025 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2050 kg | 1990 kg | 2006 kg |
| Gewichtsverteilung | 55,1 / 44,9 % | 50,6 / 49,4 % | 53,1 / 46,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2645 kg | 2550 kg | 2570 kg |
| Zuladung | 635 kg | 540 kg | 545 kg |
| Anhängelast | 750 / 2400 kg | 750 / 2400 kg | 750 / 2500 kg |
| Dachlast | 75 kg | 100 kg | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,9:1 / – / – | - | - |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero | Pirelli P Zero | Bridgestone Turanza T005 |
| Reifen | 255/40 R 21 Y / 255/40 R 21 Y | 245/45 R 20 Y / 275/40 R 20 Y | 235/55 R 19 Y / 255/50 R 19 Y |
| Beschleunigung | |||
| 0-50 km/h | 2,0 s | 1,9 s | 2,1 s |
| 0-60 km/h | 2,6 s | 2,5 s | 2,7 s |
| 0-80 km/h | 4,0 s | 3,8 s | 4,2 s |
| 0-100 km/h | 5,9 s | 5,6 s | 6,0 s |
| 0-120 km/h | 8,2 s | 7,8 s | 8,4 s |
| 0-130 km/h | 9,7 s | 9,3 s | 9,8 s |
| 0-140 km/h | 11,2 s | 10,9 s | 11,3 s |
| 0-160 km/h | 15,1 s | 14,8 s | 15,2 s |
| 0-180 km/h | 20,3 s | 20,0 s | 20,3 s |
| 0-200 km/h | 27,8 s | 27,5 s | 29,0 s |
| 60-100 km/h | 3,3 s | 3,1 s | 3,3 s |
| 80-120 km/h | 4,2 s | 4,0 s | 4,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h | 245 km/h | 243 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/h | 34,7 m / 11,1 m/s² | 34,3 m / 11,3 m/s² | 34,3 m / 11,2 m/s² |
| 100-0 km/h | 34,8 m / 11,1 m/s² | 34,4 m / 11,2 m/s² | 33,8 m / 11,4 m/s² |
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 m | 65,6 km/h | 61,1 km/h | 62,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 132,0 km/h | 131,1 km/h | 132,4 km/h |
| Geräusche | |||
| Innengeräusch 80 km/h | 61 dB(A) (Automatik) | 62 dB(A) (Automatik) | 62 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 63 dB(A) (Automatik) | 64 dB(A) (Automatik) | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 67 dB(A) (Automatik) | 67 dB(A) (Automatik) | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 70 dB(A) (Automatik) | 72 dB(A) (Automatik) | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 72 dB(A) (Automatik) | 75 dB(A) (Automatik) | 73 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 44 / 72 dB(A) | 49 / 70 dB(A) | 48 / 73 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 72 / 69 dB(A) | - | 77 / 69 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 70 l / 864 km | - | 62 l / 1107 km |
| NEFZ-Verbrauch | – / – / 8,1 l/100 km | - | – / – / 5,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 211 g/km | - | 146 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,3 l/100 km | 6,2 l/100 km | 5,6 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 8,3 l/100 km | 7,9 l/100 km | 7,1 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 10,4 l/100 km | 9,9 l/100 km | 9,6 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 8,3 l/100 km | 7,9 l/100 km | 7,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 219 g/km | 208 g/km | 192 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
| Kosten | |||
| Grundpreis | 61.550 € | 70.600 € | 68.110 € |