Audi RS 6 Avant im Test: Technische Daten
| Audi RS 6 Avant | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 04/2013 bis 11/2014 |
| Testdatum | 06/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3993 cm³ / 10,1:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,2 bar) |
| Leistung | 412 kW / 560 PS bei 5700 U/min |
| max. Drehmoment | 700 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,32 |
| Achsantrieb | 3,08:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 4 |
| Außenmaße | 4979 x 1936 x 1482 mm |
| Radstand | 2915 mm |
| Spurweite | 1662 / 1663 mm |
| Wendekreis | 12,1 / 12,4 m |
| Ladekantenhöhe | 605 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1890 mm |
| Innenbreite | 1540 / 1495 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1035 mm |
| Innenhöhe | 1040 / 980 / – mm |
| Sitztiefe | 525 / 510 / – mm |
| Normsitzraum | 725 mm |
| Knickmaß | 930 bis 1170 mm |
| Sitzraum | 605 bis 845 mm |
| Hüftpunkt | 455 / 820 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 |
| Lenkraddurchmesser | 365 mm |
| Quadermaß groß | 1415 x 880 x 615 mm |
| Quadermaß klein | 510 x 880 x 615 mm |
| Kofferraumvolumen | 565 bis 1680 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 2010 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2041 kg |
| Gewichtsverteilung | 55,0 / 45,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2565 kg |
| Zuladung | 555 kg |
| Anhängelast | 750 / 2100 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 13,0:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero |
| Reifen | 285/30 ZR 21 / 285/30 ZR 21 |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 1,5 s |
| 0-60 km/h | 1,8 s |
| 0-80 km/h | 2,6 s |
| 0-100 km/h | 3,5 s |
| 0-120 km/h | 4,7 s |
| 0-130 km/h | 5,4 s |
| 0-140 km/h | 6,1 s |
| 0-160 km/h | 7,7 s |
| 0-180 km/h | 9,8 s |
| 0-200 km/h | 12,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,1 m / 11,0 m/s² |
| 190-0 km/h | 127,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 64,5 km/h |
| Slalom 18 m | 63,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 137,5 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 133,8 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 73 / 47 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 50 / 76 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 71 / 70 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 75 l / 765 km |
| NEFZ-Verbrauch | 13,9 / 7,5 / 9,8 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 229 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 9,9 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 17,9 l/100 km |
| Testverbrauch | 13,8 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | E |
| CO | 0,488 g/km |
| HC | 0,041 g/km |
| NOX | 0,015 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 107.900 € |