Drei Top-Sportwagen im Vergleich: Technische Daten
| Mercedes AMG GT | Chevrolet Corvette Stingray Coupé 6.2 V8 Stingray | Porsche 911 Carrera GTS Carrera GTS | |
|---|---|---|---|
| Testwagen | |||
| Baujahr | 01/2015 bis 03/2017 | 01/2016 bis 02/2016 | 10/2014 bis 10/2015 |
| Testdatum | 08/2015 | 08/2015 | 08/2015 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor | 8-Zylinder V-Motor | 6-Zylinder Boxermotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs | hinten / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3982 cm³ / 10,5:1 | 6162 cm³ / 11,5:1 | 3800 cm³ / 12,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,1 bar) | - | - |
| Leistung | 340 kW / 462 PS bei 6000 U/min | 343 kW / 466 PS bei 6000 U/min | 316 kW / 430 PS bei 7500 U/min |
| max. Drehmoment | 600 Nm bei 1600 U/min | 630 Nm bei 4600 U/min | 440 Nm bei 5750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang Schaltgetriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,40 II. 2,19 III. 1,63 IV. 1,29 V. 1,03 VI. 0,84 VII. 0,63 R. 2,79 | I. 2,97 II. 2,07 III. 1,43 IV. 1,00 V. 0,71 VI. 0,57 VII. 0,48 R. 2,90 | I. 3,91 II. 2,29 III. 1,55 IV. 1,30 V. 1,08 VI. 0,88 VII. 0,71 R. 3,55 |
| Achsantrieb | 3,67:1 | 3,42:1 | 3,44:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Coupé | Coupé | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 | 2 / 2 | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4546 x 1939 x 1287 mm | 4493 x 1877 x 1239 mm | 4509 x 1852 x 1295 mm |
| Radstand | 2630 mm | 2710 mm | 2450 mm |
| Spurweite | 1684 / 1651 mm | 1600 / 1568 mm | 1538 / 1560 mm |
| Bodenfreiheit | 96 mm | - | 118 mm |
| Kofferraumvolumen | 350 l | 287 l | 145 l |
| Gewichte | |||
| Leergewicht | 1615 kg | 1539 kg | 1520 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1890 kg | 1840 kg | 1870 kg |
| Zuladung | 275 kg | 301 kg | 350 kg |
| Dachlast | - | - | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | - | 12,0:1 / 16,4:1 / ja | 16,6:1 / 12,2:1 / ja |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl | Keramik / Keramik |
| Bremsdurchmesser | 360 / 360 mm | 345 / 338 mm | 350 / 350 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | - | - | 9 J x 20 / 11,5 J x 20 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Super Sport | - | Pirelli P Zero |
| Reifen | - | - | 245/35 R 20 / 305/30 R 20 |
| Beschleunigung | |||
| 0-60 km/h | 2,0 s | 2,6 s | 2,2 s |
| 0-80 km/h | 2,8 s | 3,6 s | 3,2 s |
| 0-100 km/h | 3,7 s | 4,8 s | 4,4 s |
| 0-120 km/h | 4,9 s | 6,3 s | 5,8 s |
| 0-140 km/h | 6,3 s | 7,9 s | 7,5 s |
| 0-160 km/h | 8,0 s | 9,8 s | 9,6 s |
| 0-180 km/h | 10,0 s | 12,3 s | 11,9 s |
| 0-200 km/h | 12,4 s | 15,2 s | 14,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 304 km/h | 290 km/h | 304 km/h |
| Elastizität | |||
| 80-100 km/h | 1,6 / 2,1 / 2,8 / 4,3 / – s | 2,5 / 4,0 / 5,4 / 7,0 / – s | 2,7 / 3,9 / 5,1 / 8,8 / – s |
| 80-120 km/h | 3,1 / 4,2 / 5,5 / 8,1 / – s | 4,9 / 8,1 / 10,9 / 14,1 / – s | 5,5 / 7,6 / 10,4 / 18,0 / – s |
| 80-140 km/h | 4,6 / 6,2 / 8,3 / 12,4 / – s | 7,4 / 12,3 / 16,8 / 21,8 / – s | 8,2 / 11,2 / 15,3 / 28,6 / – s |
| 80-160 km/h | 6,2 / 8,2 / 11,1 / 16,8 / – s | 9,9 / 16,6 / 23,4 / 30,8 / – s | 10,9 / 15,1 / 20,4 / 41,9 / – s |
| 80-180 km/h | 8,1 / 10,3 / 14,0 / 21,6 / – s | 12,5 / 21,4 / 30,7 / – / – s | 13,7 / 19,0 / 26,2 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/h | 34,3 m / 11,3 m/s² | 33,2 m / 11,6 m/s² | 33,6 m / 11,5 m/s² |
| 100-0 km/h | 34,4 m / 11,2 m/s² | 33,5 m / 11,5 m/s² | 34,3 m / 11,3 m/s² |
| 200-0 km/h | 137,7 m / 11,2 m/s² | 130,4 m / 11,8 m/s² | 133,9 m / 11,5 m/s² |
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 m | 70,4 km/h | 71,6 km/h | 72,9 km/h |
| Geräusche | |||
| Stand- / Fahrgeräusch | - | 95 / 73 dB(A) | 98 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Plus | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 65 l / 698 km | 70 l / 583 km | 64 l / 735 km |
| NEFZ-Verbrauch | 12,2 / 7,6 / 9,3 l/100 km | 19,1 / 7,8 / 12,0 l/100 km | 12,2 / 6,7 / 8,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 216 g/km | 279 g/km | 202 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | G | G | G |
| CO | - | - | 0,265 g/km |
| HC | - | - | 0,033 g/km |
| NOX | - | - | 0,024 g/km |
| Kosten | |||
| Testwagenpreis | 135.511 € | 74.500 € | 155.474 € |
| Grundpreis | 116.382 € | 79.500 € | 121.690 € |