Hyundai i30cw 1.6 CRDi im Test

Mit 17.290 Euro hält das Basismodell zwar noch einen kleinen Respektabstand zu den Kombis von Golf, Focus & Co., doch der Hyundai i30 cw 1.6 CRDi überzeugt lieber anders – etwa mit seiner peniblen Verarbeitung. So machen nicht nur das weiche Armaturenbrett oder die scharfen Displays viel her. Selbst an selten sichtbaren Stellen wie der Rückbankunterseite schützt ein Filzüberzug, wo sonst oft weißer Schaumstoff quillt.

Hyundai i30cw 1.6 CRDi verbraucht 5,9 Liter

Tüftelsinn verraten zudem jede Menge Zusatzfächer unter dem ebenen Ladeboden, das geschmeidig flutschende Heckrollo oder leicht zugängliche USB- und Audioanschlüsse im Armaturenbrett. Ebenfalls angenehm, dass sich der Hyundai i30 cw 1.6 CRDi aus dem Agilitätswettrüsten heraushält und stattdessen mit ausgewogenem Federungskomfort, bequemen Sitzen und einer gelungenen Geräuschdämmung des 110 PS starken 1,6-Liter-Diesels glänzt. Dass der sparsame Common Rail (5,9 L/100 km) unter 2.000/min müde antritt und sich die Lenkung synthetisch anfühlt, lässt sich daher verschmerzen. Ein Argument hat Hyundai noch im Ärmel: Gegen fünf Jahre Garantie sehen die meisten Konkurrenten blass aus.