Test Hyundai i30 N vs. VW Golf GTI: Technische Daten
| Hyundai i30 N N | VW Golf GTI GTI | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 09/2017 bis 08/2018 | 12/2016 bis 05/2018 |
| Testdatum | 02/2018 | 02/2018 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1998 cm³ / 9,5:1 | 1984 cm³ / 9,6:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,2 bar) | Abgasturbolader |
| Leistung | 184 kW / 250 PS bei 6000 U/min | 169 kW / 230 PS bei 4700 U/min |
| max. Drehmoment | 378 Nm bei 1750 U/min | 350 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,08 II. 1,93 III. 1,70 IV. 1,28 V. 1,03 VI. 0,85 R. 3,59 | I. 3,77 II. 2,09 III. 1,47 IV. 1,15 V. 1,17 VI. 0,97 R. 4,55 |
| Achsantrieb | 4,15:1 / 3,18:1 | 3,45:1 / 2,76:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4335 x 1795 x 1451 mm | 4258 x 1790 x 1492 mm |
| Radstand | 2650 mm | 2626 mm |
| Spurweite | 1557 / 1566 mm | 1533 / 1504 mm |
| Bodenfreiheit | 136 mm | 133 mm |
| Kofferraumvolumen | 395 bis 1301 l | 380 bis 1270 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1475 kg | 1364 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1452 kg | 1398 kg |
| Gewichtsverteilung | 62,1 / 37,9 % | 60,4 / 39,6 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1950 kg | 1850 kg |
| Zuladung | 475 kg | 486 kg |
| Anhängelast | 700 / 1600 kg | 680 / 1800 kg |
| Dachlast | 80 kg | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 12,2:1 / – / – | - |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Bremsdurchmesser | - | 312 / 300 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | - | 7,5 J x 18 / 7,5 J x 18 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Super Sport HN | Bridgestone Potenza S001 |
| Reifen | 225/40 R 18 / 225/40 R 18 | 225/40 R 18 / 225/40 R 18 |
| Beschleunigung | ||
| 0-60 km/h | 3,1 s | 3,7 s |
| 0-80 km/h | 4,5 s | 5,1 s |
| 0-100 km/h | 6,3 s | 6,7 s |
| 0-120 km/h | 8,3 s | 9,1 s |
| 0-140 km/h | 10,8 s | 11,6 s |
| 0-160 km/h | 14,3 s | 15,2 s |
| 0-180 km/h | 18,2 s | 19,3 s |
| 0-200 km/h | 24,3 s | 25,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h |
| Elastizität | ||
| 80-100 km/h | 2,2 / 2,7 / 3,3 / – / – s | 2,4 / 3,1 / 3,8 / – / – s |
| 80-120 km/h | 4,6 / 5,6 / 6,8 / – / – s | 4,9 / 6,2 / 7,8 / – / – s |
| 80-140 km/h | 7,4 / 8,8 / 10,8 / – / – s | 7,6 / 9,6 / 12,1 / – / – s |
| 80-160 km/h | 10,6 / 12,6 / 15,2 / – / – s | 10,7 / 13,5 / 17,0 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 37,5 m / 10,3 m/s² | 36,1 m / 10,7 m/s² |
| 100-0 km/h | 34,6 m / 11,2 m/s² | 35,2 m / 11,0 m/s² |
| 200-0 km/h | 138,9 m / 11,1 m/s² | 138,9 m / 11,1 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 70,0 km/h | 69,2 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | ||
| Rundenzeit | 1.16,2 min | 1.18,2 min |
| Lufttemperatur | 3 °C | 3 °C |
| Asphalttemperatur | 3 °C | 3 °C |
| Luftdruck | 1014 mbar | 1014 mbar |
| Geräusche | ||
| Stand- / Fahrgeräusch | 111 / 71 dB(A) | 78 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 714 km | 50 l / 781 km |
| NEFZ-Verbrauch | 9,5 / 5,5 / 7,0 l/100 km | 7,8 / 5,5 / 6,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 159 g/km | 148 g/km |
| Testverbrauch | 8,6 / 12,7 / 9,9 l/100 km | 8,3 / 12,2 / 9,0 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | D | D |
| CO | - | 0,05 g/km |
| Kosten | ||
| Testwagenpreis | 33.520 € | 42.413 € |
| Grundpreis | 29.700 € | 31.325 € |