Kosten und Realverbrauch: Audi Q5 50 TDI Quattro S line

Als auf Komfort ausgelegter SUV spielt der Audi Q5 50 TDI Quattro S line seinen Joker, das gediegene Fahren, gekonnt aus. Laut Testredakteur Michael Harnischfeger wartet er mit geschmeidiger Federung auf und schluckt gleichzeitig unnötige Wankbewegungen weg. Für den Fahrkomfort bezahlen die Kunden jedoch mit mäßigem Ansprechverhalten und einem etwas ärgerlichen Turboloch. Und auch beim Ampelstart dürfte der Audi gerne zügiger in Wallung kommen. Wer als Kunde hier also kleine Abstriche macht, dem ist der Q5 50 TDI Quattro S line ein angenehmer Partner. Wir zeigen, was der mindestens 61.100 Euro teure Allrad-SUV im Alltag kostet und wie viel Sprit er verbraucht.

Unser Testverbrauch

Unter der Haube des Q5 50 TDI Quattro S line steckt ein drei Liter großer und 286 PS starker V6-Dieselmotor, der nach WLTP-Norm 8,5 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen soll. Bei unserem Test kam der Audi auf 8,4 Liter, was für diese Strecke Kraftstoffkosten in Höhe von 13,18 Euro bedeutet. Wer extra sparsam unterwegs ist, kommt entsprechend günstiger weg: Der Eco-Verbrauchswert liegt mit 6,4 Litern nämlich deutlich niedriger – die Dieselkosten betragen hier 10,04 Euro. Sportfahrer jagen im Schnitt 9,9 Liter durch die sechs Brennräume – das macht 15,54 Euro. Die Kraftstoffkosten errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal mehr-tanken.de (Stand: 11. Januar 2022, Diesel: 1,57 Euro pro Liter).

Monatliche Unterhaltskosten

Die jährliche Kfz-Steuer für den Audi Q5 50 TDI Quattro S line beträgt 657 Euro. Die Haftpflicht-Versicherung kostet laut Allianz Direct im selben Zeitraum 434 Euro. Eine Teilkasko-Versicherung schlägt pro Jahr mit 223 Euro zu Buche, Vollkasko-Versicherte zahlen 986 Euro. Wer pro Jahr 15.000 Kilometer unterwegs ist, muss monatliche Kosten in Höhe von 375 Euro einplanen. Bei doppelter Kilometeranzahl steigt der Betrag auf 662 Euro. Hinzu kommt noch der Wertverlust.

So wird getestet

Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene, ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enthält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals "mehr Tanken" vom Tag der Artikel-Erstellung.

Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Testverbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz Direct inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (unfallfrei/jährlich 15.000 km, wohnhaft im Postleitzahlenbereich 70174, nicht unter 21, Partnerfahrer älter als 25 Jahre).