Kosten und Realverbrauch: Jaguar F-Pace P550 SVR

"Gepflegtes Ambiente im Innenraum und der wuchtige Kompressor-Achtzylinder prägen den F-Pace SVR. Schwächen beim Federungskomfort fallen da kaum ins Gewicht." Autor Heinrich Lingner ist durchaus angetan vom dynamischen Power-SUV aus dem Hause Jaguar. Doch wie wirken sich Masse und Kraft auf die Verbrauchswerte und Unterhaltskosten aus? Wir haben getestet und nachgerechnet.

Unser Testverbrauch

Aus dem von Jaguar genannten WLTP-Verbrauch von 12,2 Litern auf 100 Kilometer werden im Test 13,0 Liter. Daraus ergeben sich für diese Strecke Spritkosten von 27,68 Euro. Der F-Pace SVR kann es aber auch sparsamer und somit günstiger: Der Eco-Verbrauch liegt bei 10,5 Litern, womit Benzin für 22,35 Euro getankt werden muss, um 100 Kilometer zu absolvieren. Am anderen Ende des Spektrums siedelt sich der Sport-Verbrauch an: 15,3 Liter treiben die Kraftstoffkosten auf 32,57 Euro. Letztere errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal mehr-tanken.de (09.05.2022 / Super Plus: 2,129 Euro/Liter).

Monatliche Unterhaltskosten

Die Kfz-Steuer für den Jaguar F-Pace P550 SVR beträgt 680 Euro im Jahr. Die Haftpflicht-Versicherung kostet für den 550 PS starken SUV laut Allianz Direct im selben Zeitraum 536 Euro. Für eine zusätzliche Absicherung per Teilkasko werden weitere 245 Euro fällig. Wer den Briten gar mit einem Vollkasko-Schutz ausstatten möchte, zahlt obendrein 1.199 Euro. Daraus ergeben sich Monat für Monat Unterhaltskosten von 578 Euro, wenn der Top-F-Pace 15.000 Kilometer im Jahr bewegt wird. Steigt die Fahrleistung auf das Doppelte, kostet der Jaguar pro Monat 1.055 Euro. Der Wertverlust spielt in dieser Kalkulation keine Rolle.

So wird getestet

Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene, ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enthält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals "mehr Tanken" vom Tag der Artikel-Erstellung.

Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Testverbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz Direct inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (unfallfrei/jährlich 15.000 km/wohnhaft im Postleitzahlenbereich 70174/nicht unter 21/Partnerfahrer älter als 25 Jahre).