Kosten und Realverbrauch: Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabrio

Wer sich ein Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabrio gönnt, der genießt klassisch die markante Schlichtheit des Elfers und filigran abgestimmtes Fahrverhalten. In den Kehren lenkt der Allradler erwartungsgemäß präzise, klebt griffig auf dem Asphalt, und auch die Verzögerung stimmt. Für den Zuffenhausener blättern die Kunden allerdings auch mindestens 166.209 Euro hin. Wir klären, was das Auto im Alltag kostet und wie viel Sprit sich das Cabrio nimmt.

Unser Testverbrauch

Im Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabrio arbeitet ein 3,0 Liter großer und 480 PS starker Sechszylinder-Boxermotor, der nach Super Plus verlangt. Nach WLTP-Norm verbraucht er 11,0 Liter auf 100 Kilometer. Bei unserem Test schluckte der Porsche 10,9 Liter, was für diese Strecke Kraftstoffkosten in Höhe von 19,72 Euro bedeutet. Der Eco-Verbrauchswert liegt mit 7,9 Litern deutlich niedriger – die Benzinkosten betragen hier 14,29 Euro. Sportfahrer jagen im Schnitt 13,7 Liter durch die sechs Brennräume – das macht 24,79 Euro. Die Kraftstoffkosten errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal mehr-tanken.de (Stand: 26. Januar 2022, Super Plus: 1,81 Euro pro Liter).

Monatliche Unterhaltskosten

Die jährliche Kfz-Steuer für das Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabrio beträgt 536 Euro. Die Haftpflicht-Versicherung kostet laut Allianz Direct im selben Zeitraum 263 Euro. Eine Teilkasko-Versicherung schlägt pro Jahr mit 196 Euro zu Buche, Vollkasko-Versicherte zahlen 1.377 Euro. Wer pro Jahr 15.000 Kilometer unterwegs ist, muss monatliche Kosten in Höhe von 493 Euro einplanen. Bei 30.000 Kilometern steigt der Betrag auf 920 Euro. Hinzu kommt noch der Wertverlust.

So wird getestet

Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene, ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enthält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals "mehr Tanken" vom Tag der Artikel-Erstellung.

Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Testverbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz Direct inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (unfallfrei/jährlich 15.000 km, wohnhaft im Postleitzahlenbereich 70174, nicht unter 21, Partnerfahrer älter als 25 Jahre).