Kosten und Realverbrauch: Seat Leon 1.5 TSI Xcellence

"Der im Fond viel geräumigere Leon fährt noch etwas sportlicher und komfortabler als der 308. Das teils reaktionsschwache Infotainment und die zu touchlastige Bedienung stören." Was die reinen Eigenschaften angeht, sieht Autor Thomas Hellmanzik den Seat Leon 1.5 TSI gegenüber seinem ebenfalls 130 PS starken Kompaktklasse-Konkurrenten Peugeot 308 PureTech 130 EAT8 vorn. Aber schneidet der Spanier auch beim Verbrauchs- und Kosten-Check besser ab als der Franzose?

Unser Testverbrauch

Den WLTP- toppt unser Testverbrauch um exakt einen Liter: 6,8 statt 5,8 Liter auf 100 Kilometer. Für diese Strecke belaufen sich die Spritkosten demnach auf 11,89 Euro. Deutlich günstiger fährt, wer den Eco-Verbrauch reproduzieren kann: 5,2 Liter drücken den Gegenwert des für 100 Kilometer benötigten Benzins auf 9,09 Euro. Es geht aber auch anders: Wird der Seat betont sportlich bewegt, steigt der Verbrauch auf 8,7 Liter, womit die Kraftstoffkosten auf 15,22 Euro wachsen. Diese errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal mehr-tanken.de (17.02.2022 / Super: 1,749 Euro/Liter).

Monatliche Unterhaltskosten

Für 103 Euro im Jahr muss der Seat Leon 1.5 TSI Xcellence versteuert werden. Die Haftpflicht-Versicherung kostet laut Allianz Direct im selben Zeitraum 314 Euro. Die Teilkasko-Police kostet 87 Euro extra, während ein Vollkasko-Upgrade mit zusätzlich 461 Euro zu Buche schlägt. Bezieht man alle Werte in die Rechnung ein, kostet der Spanier Monat für Monat 240 Euro, sofern er 15.000 Kilometer im Jahr genutzt wird. Beträgt die Fahrleistung das Doppelte, müssen monatlich 440 Euro als Unterhaltskosten einkalkuliert werden. Der Wertverlust spielt dabei allerdings keine Rolle.

So wird getestet

Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene, ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enthält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals "mehr Tanken" vom Tag der Artikel-Erstellung.

Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Testverbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz Direct inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (unfallfrei/jährlich 15.000 km/wohnhaft im Postleitzahlenbereich 70174/nicht unter 21/Partnerfahrer älter als 25 Jahre).