Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
| Skoda Fabia 1.0 TSI Style | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 07/2021 bis 03/2023 |
| Testdatum | 01/2022 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 999 cm³ / 11,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 70 kW / 95 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 175 Nm bei 1600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4108 x 1780 x 1482 mm |
| Radstand | 2552 mm |
| Spurweite | 1527 / 1509 mm |
| Wendekreis | 10,5 / 10,6 m |
| Ladekantenhöhe | 670 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1885 mm |
| Innenbreite | 1440 / 1410 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 960 mm |
| Innenhöhe | 1030 / 970 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 695 mm |
| Knickmaß | 910 bis 1160 mm |
| Sitzraum | 580 bis 830 mm |
| Hüftpunkt | 490 / 840 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Kofferraumvolumen | 380 bis 1190 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1148 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1179 kg |
| Gewichtsverteilung | 58,9 / 41,1 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1600 kg |
| Zuladung | 452 kg |
| Anhängelast | 580 / 1000 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy 3 |
| Reifen | 215/45 R 17 W / 215/45 R 17 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,9 s |
| 0-60 km/h | 5,0 s |
| 0-80 km/h | 7,9 s |
| 0-100 km/h | 12,0 s |
| 0-120 km/h | 17,3 s |
| 0-130 km/h | 20,8 s |
| 0-140 km/h | 25,4 s |
| 0-160 km/h | 40,7 s |
| 60-100 km/h | 7,0 s |
| 80-120 km/h | 9,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 191 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 34,2 m / 11,3 m/s² |
| 130-0 km/h | 57,5 m / 11,3 m/s² |
| 130-0 km/h | 57,5 m / 11,3 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 65,0 km/h |
| Slalom 18 m | 65,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 133,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 135,2 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 75 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 40 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,3 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 6,5 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 8,8 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 6,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 156 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 22.250 € |