Kosten und Realverbrauch: Skoda Superb Combi 2.0 TDI Style

"Vor allem das Plus an Sicherheits- und Komfortassistenz beschert dem Superb den knappen Sieg. Er vereint viel Komfort und Platz zu einem ausgewogenen, jedoch teils schwerfälligen Ganzen." So lautet das Fazit des Vergleichstests in auto motor und sport, Ausgabe 24/2020, den der Skoda Superb Combi 2.0 TDI Style gegen den Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel Ultimate für sich entscheiden konnte. Doch wie teuer ist der große Tschechen-Kombi im Unterhalt?

Unser Testverbrauch

Mit besonders zurückhaltendem Kraftstoffkonsum glänzt der 190 PS und maximal 400 Newtonmeter starke Zweiliter-Turbodiesel schonmal nicht. Der Testverbrauch liegt bei 6,9 Litern – dabei sollen es nach WLTP-Norm nur 5,9 Liter auf 100 Kilometer sein. Daraus resultieren Spritkosten für diese Distanz von 8,20 Euro. Günstiger fährt, wer das Gaspedal streichelt wie wir auf der Eco-Runde: Der dort ermittelte Verbrauch (5,0 Liter) zieht Diesel-Kosten von 5,95 Euro nach sich. Wird der Skoda Superb Combi 2.0 TDI Style dagegen sportlich bewegt, steigen der Kraftstoffverbrauch auf 8,7 Liter und die damit verbundenen Kosten auf 10,34 Euro. Die Kraftstoffkosten errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal mehr-tanken.de (08.01.2021 / Diesel: 1,189 Euro/Liter).

Monatliche Unterhaltskosten

Die Kfz-Steuer für den großen Skoda-Kombi beträgt 312 Euro im Jahr. Eine Haftpflicht-Versicherung für denselben Zeitraum schlägt mit 396 Euro zu Buche. Wer Teilkasko hinzubucht, muss mit einem Preisaufschlag von 164 Euro rechnen; Vollkasko kostet 588 Euro extra. Bezieht man alles in die Rechnung ein, ergeben sich monatliche Unterhaltskosten von 243 Euro für Fahrer eines Superb Combi 2.0 TDI Style, sofern jährlich 15.000 Kilometer abgespult werden. Verdoppelt sich die Fahrleistung, steigt diese Summe auf 416 Euro. Nur den Wertverlust lassen wir in dieser Rechnung außen vor.

So wird getestet

Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene, ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enthält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals "mehr Tanken" vom Tag der Artikel-Erstellung.

Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Test-Verbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (nicht unter 21). SF12 beutet bei der Allianz einen Rabattsatz von 34 Prozent für die Haftpflicht und 28 Prozent für die Vollkasko.