Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
| Toyota Aygo X 1.0 VVT-i Play | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 01/2022 |
| Testdatum | 07/2022 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 998 cm³ / 11,8:1 |
| Leistung | 53 kW / 72 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 93 Nm bei 4400 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,54 II. 2,05 III. 1,31 IV. 1,03 V. 0,85 R. 3,21 |
| Achsantrieb | 4,29:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 4 |
| Außenmaße | 3700 x 1740 x 1510 mm |
| Radstand | 2430 mm |
| Spurweite | 1540 / 1520 mm |
| Wendekreis | 9,9 / 9,7 m |
| Ladekantenhöhe | 800 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1805 mm |
| Innenbreite | 1395 / 1345 / – mm |
| Innenhöhe | 1020 / 915 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 590 mm |
| Knickmaß | 880 bis 1105 mm |
| Sitzraum | 490 bis 745 mm |
| Hüftpunkt | 550 / 810 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 231 bis 829 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1015 kg |
| Leergewicht Testwagen | 964 kg |
| Gewichtsverteilung | 38,4 / 61,6 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1360 kg |
| Zuladung | 345 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 13,4:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Goodyear EfficientGrip Performance 2 |
| Reifen | 175/65 R 17 H / 175/65 R 17 H |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 4,6 s |
| 0-60 km/h | 6,1 s |
| 0-80 km/h | 9,9 s |
| 0-100 km/h | 15,9 s |
| 0-120 km/h | 24,0 s |
| 0-130 km/h | 29,6 s |
| 60-100 km/h | 9,8 s |
| 80-120 km/h | 14,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 158 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 38,4 m / 10,1 m/s² |
| 130-0 km/h | 64,4 m / 10,1 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 71 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 74 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 41 / 77 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 35 l / 729 km |
| NEFZ-Verbrauch | – / – / 4,8 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 109 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,4 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 5,3 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 6,5 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 5,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 123 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 17.550 € |