Kosten und Realverbrauch: VW Tiguan Allspace 2.0 TDI 4Motion

Der VW Tiguan Allspace 2.0 TDI 4Motion Elegance bringt quasi alles mit, was der geneigte SUV-Fahrer goutiert. Viel Platz, mit 200 PS ausreichend Leistung, einen brauchbaren Allradantrieb und einen sparsamen Motor – so suggeriert es zumindest die Broschüre. Ob der Wolfsburger auch im Alltag sein Versprechen zu Sparsamkeit und Effizienz hält, haben wir gemessen, getestet und die Kosten berechnet.

Unser Testverbrauch

Die Differenz zwischen unserer Verbrauchsmessung und der Herstellerangabe im WLTP-Zyklus beträgt beim VW Tiguan Allspace 2.0 TDI 4Motion 1,2 Liter. VW gibt als Durchschnittsverbrauch pro 100 Kilometer 6,7 Liter Diesel an. Nach unserer Test-Runde stehen allerdings 7,9 Liter auf der Uhr, was Dieselkosten in Höhe von 15,41 Euro entspricht. Im zurückhaltend gefahrenen Eco-Betrieb erreichen wir 6,3 Liter, gehen wir sportlich zur Sache, geht es rauf auf 9,4 Liter. Die Kraftstoffkosten errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises von 1,95 Euro in Stuttgart auf unserem Partner-Portal mehr-tanken.de (Stand 24.6.2022).

Monatliche Unterhaltskosten

Die Kosten für den Kraftstoff liegen bei 100 Kilometer Fahrt also zwischen 12,29 Euro (Eco) und 18,33 Euro (Sport). Hinzu kommen die jährliche Kfz-Steuer für den VW Tiguan Allspace 2.0 TDI 4Motion in Höhe von 382 Euro und die Haftpflichtversicherung mit 354 Euro. Für Teil- und Vollkasko sind 169 Euro beziehungsweise 566 Euro fällig. Wer pro Jahr 15.000 Kilometer unterwegs ist, muss monatlichen Kosten in Höhe von 367 Euro einplanen, bei 30.000 Kilometern steigt der Betrag auf 652 Euro. Hinzu kommt noch der Wertverlust.

So wird getestet

Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enhält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals "mehr Tanken" vom Tag der Artikel-Erstellung.

Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Test-Verbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (nicht unter 21). SF12 beutet bei der Allianz einen Rabattsatz von 34 Prozent für die Haftpflicht und 28 Prozent für die Vollkasko.