Lexus RC F Advantage im Test: Technische Daten
| Lexus RC F Advantage | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 01/2015 bis 04/2018 |
| Testdatum | 02/2015 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4969 cm³ / 12,3:1 |
| Leistung | 351 kW / 477 PS bei 7100 U/min |
| max. Drehmoment | 530 Nm bei 4800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,60 II. 2,72 III. 1,86 IV. 1,46 V. 1,23 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,69 R. 2,18 |
| Achsantrieb | 2,94:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4705 x 1845 x 1390 mm |
| Radstand | 2730 mm |
| Spurweite | 1555 / 1560 mm |
| Wendekreis | 11,6 / 11,4 m |
| Bodenfreiheit | 130 mm |
| Ladekantenhöhe | 675 mm |
| Innenbreite | 1475 / 1330 / – mm |
| Innenhöhe | 970 / 840 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 680 mm |
| Knickmaß | 1000 bis 1220 mm |
| Sitzraum | 530 bis 800 mm |
| Hüftpunkt | 450 / 855 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 366 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1840 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1853 kg |
| Gewichtsverteilung | 53,6 / 46,4 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2250 kg |
| Zuladung | 410 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 14,0:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Super Sport |
| Reifen | 255/35 R 19 Y / 275/35 R 19 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,1 s |
| 0-60 km/h | 2,5 s |
| 0-80 km/h | 3,6 s |
| 0-100 km/h | 4,8 s |
| 0-120 km/h | 6,4 s |
| 0-130 km/h | 7,2 s |
| 0-140 km/h | 8,2 s |
| 0-160 km/h | 10,2 s |
| 0-180 km/h | 12,8 s |
| 0-200 km/h | 15,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,2 m / 11,0 m/s² |
| 130-0 km/h | 58,2 m / 11,2 m/s² |
| 130-0 km/h | 58,3 m / 11,2 m/s² |
| 190-0 km/h | 129,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 67,5 km/h |
| Slalom 18 m | 67,6 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 145,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 146,1 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 77 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 86 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 80 / 70 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 66 l / 611 km |
| NEFZ-Verbrauch | 16,1 / 7,8 / 10,8 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 251 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 9,0 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 13,8 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 15,1 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 13,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 309 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | G |
| CO | 0,242 g/km |
| HC | 0,04 g/km |
| HC + NOX | 0,01 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 85.400 € |