Man muss schon richtig was draufpacken im Mazda-6-Konfigurator, um über der 40.000-Euro-Grenze zu landen. Mit 175 Diesel-PS, Sechsstufen-Automatik und der üppigen Sports-Line-Ausstattung kostet der Mazda 6 genau 37.790 Euro. Auf der kurzen Optionsliste bleibt dann etwa die adaptive Geschwindigkeitsregelung MRCC (1.200 Euro, empfehlenswert) oder die helle Lederausstattung Off White (2.000 Euro, verzichtbar). Immerhin sorgt sie für gediegenes Flair im Interieur, das sonst arg nüchtern ist.
Mazda 6 mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis
Das wird die meisten Mazda-6-Interessenten nicht stören, sie dürften viel mehr an den Qualitäten des bereits ausführlich gelobten Skyaktiv-Biturbo-Diesel interessiert sein. Der enttäuscht auch in der Limousine mit Automatikgetriebe nicht, wenngleich er sich auch hier als nicht ganz so sparsam und fix erweist, wie es die Papierform verspricht. Ein durchschnittlicher Testverbrauch von 7,5 Litern Diesel ist keineswegs sensationell (NEFZ-Verbrauch: 4,8 l/100 km).
Das Automatikgetriebe (1.900 Euro) schaltet fein und zielsicher, eine empfehlenswerte Anschaffung also. Wie überhaupt der Mazda 6 mit seinem guten Preis-Leistungs-Verhältnis, dem angenehmen Motor und dem agilen Fahrwerk eine echte Alternative in der Mittelklasse ist.
| Mazda 6 Kombi Skyactiv-D 175 Sports-Line | |
| Grundpreis | 36.990 € |
| Außenmaße | 4805 x 1840 x 1480 mm |
| Kofferraumvolumen | 522 bis 1664 l |
| Hubraum / Motor | 2191 cm³ / 4-Zylinder |
| Leistung | 129 kW / 175 PS bei 4500 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 221 km/h |
| 0-100 km/h | 8,4 s |
| Verbrauch | 4,6 l/100 km |
| Testverbrauch | 7,2 l/100 km |
