Mit seiner geschmeidigen Federung bringt der 2008 eingeführte GLK typische Mercedes-Stärken ins Segment der Mittelklasse-SUV.
Mercedes-GLK-Motor
Neun von zehn Mercedes GLK werden in Deutschland als Diesel ausgeliefert. Wer einen Benziner findet, hat wegen des hohen Spritverbrauchs jedoch gute Argumente beim Feilschen. So werden gut ausgestattete 350er schon für deutlich unter 30.000 Euro angeboten. Freilich sind Sechszylinder-Diesel mit ihrem enormen Drehmoment, hoher Laufkultur und geringerem Verbrauch die bessere Wahl. Nicht ganz so souverän, jedoch ausreichend spritzig und äußerst sparsam geht der 2,1-Liter-Diesel im 220 und 250 CDI (170 beziehungsweise 204 PS) zur Sache. Der ausschließlich mit Heckantrieb angebotene Basis-Diesel 200 CDI mit 143 PS tut sich im Mercedes GLK hingegen schwer.
Mercedes-GLK-Karosserie
Dank kurzer Überhänge und üppiger Bodenfreiheit macht der Mercedes GLK auch in leichtem Gelände eine gute Figur. Wer häufig abseits befestigter Straßen unterwegs ist, greift am besten zu einem Modell mit Offroad-Paket. Grundsätzlich gefällt der GLK mit seiner komfortablen Federung, bequemen Sitzen, geringem Geräuschniveau und guter Übersichtlichkeit. Die umklappbare Rückbank sorgt für eine durchschnittliche Variabilität.
Verarbeitung
An der Verarbeitung des Mercedes GLK gibt es nichts zu mäkeln, allerdings entspricht die Materialqualität nicht ganz dem hohen Preisniveau. Erst beim Facelift im Juni 2012 wertete Mercedes das Cockpit auf.
Sicherheit
Der Mercedes GLK hatte von Anfang an sieben Airbags, Nebelscheinwerfer, Lichtsensor und ESP serienmäßig. Pre-Safe kostet jedoch bis heute Aufpreis. Beim Euro-NCAP-Crashtest erreichte er den Bestwert von fünf Sternen.
Mercedes-GLK-Fahrwerk
Im Gegensatz zu den bayerischen Slalom-Assen BMW X3 und Audi Q5 überzeugt der Kraxler von Mercedes mit souveränem Federungskomfort und nicht ganz so spitz ausgelegter, jedoch gefühlvoll und stoßfrei arbeitender Lenkung. Darüber hinaus gefallen die problemlosen und sicheren Fahreigenschaften des Mercedes GLK sowie der gute Geradeauslauf bei hohem Tempo.
