Objektiv ist dem Audi S5 in seiner aktuellen Sportback-Ausprägung in Sachen Leistungsbereitschaft nichts vorzuwerfen. Turbogeladener Dreiliter-V6-Motor, 347 PS und maximal 700 Newtonmeter, 4,9 Sekunden von Null auf Hundert und 250 km/h Topspeed: Das sind Werte, die sich für eine sportlich angehauchte Fließheck-Limousine der Mittelklasse durchaus sehen lassen können. Aber eines lässt sich nicht wegdiskutieren: Der erwähnte Motor ist ein Diesel. Und genau das ist der Grund, warum Audi-Fans derzeit leidenschaftlich bis empört über den S5 und andere, ebenfalls auf Selbstzünder umgestellte S-Modelle debattieren.
41 PS und 60 Newtonmeter extra
Irgendwie betrifft das alles auch Abt Sportsline. Der Traditions-Tuner muss schließlich mit den technischen Voraussetzungen arbeiten, die Audi vorgibt. Und wenn das heißt, dass die Kemptener ihr Zusatz-Steuergerät einem Dieselmotor verpassen müssen, dann machen sie das eben. In diesem Fall beträgt die Zusatzleistung 41 PS, das Drehmoment-Maximum wächst auf 760 Newtonmeter und auch das Beschleunigungsvermögen profitiert (4,7 Sekunden von Null auf Hundert). Kostenpunkt: 2.990 Euro.
Fahrdynamisch soll der Audi S5 Sportback TDI von Gewinde-Fahrwerksfedern profitieren, die eine variable Tieferlegung zwischen 15 und 40 Millimeter erlauben. Sie stehen sowohl für Autos mit als auch für jene ohne elektronisch geregelte Dämpfer zur Verfügung und kosten in beiden Fällen 950 Euro. Die Federn lassen sich auf Wunsch mit Sportstabilisatoren kombinieren, die im Set mit 790 Euro zu Buche schlagen. Und mit dem 20-Zoll-Radsatz im Design Abt Sport GR, den das abgebildete Auto im Farbton Glossy Black samt diamantbedrehtem Felgenhorn trägt.
Nur kleine Styling-Akzente
Das Styling des Fließheck-Audis lässt Abt Sportsline weitgehend unangetastet – von kleinen Ausnahmen abgesehen. Außen akzentuieren ein 1.230 Euro teurer Frontspoiler aus PUR sowie ein Heck-Pendant aus Sichtkarbon (1.590 Euro) das S5 Sportback-Design. Zum Preis von zusammen 481 Euro lässt sich zudem der Innenraum mit Kappen für den Automatik-Wählhebel und den Start/Stopp-Knopf sowie einer Türeinstiegsbeleuchtung akzentuieren.
Fazit
Der Audi S5 ist von jetzt an nun mal ein Diesel und es gilt, das Beste daraus zu machen. Genau nach diesem Motto scheint Abt Sportsline zu verfahren. Dessen Tuning-Programm macht einen dezenten, aber wirkungsvollen Eindruck – und passt damit ebenso gut zu Audi wie zur S5-Baureihe sowie zu Abt selbst.
