Manhart MH7 400d: Diesel mit 405 PS

Wer bei BMW einen 7er ordert, dabei auf einen Selbstzünder als Antriebsquelle besteht, muss sich mit aufgeladenen Reihensechszylindern begnügen, die aktuell im BMW 740d xDrive maximal 340 PS und 700 Nm an den Start bringen. Manhart greift bei seinem Tuningmodell gar noch auf eine ältere Evolutionsstufe des Selbstzünders zurück, die mit 320 PS und 680 Nm gelistet ist.

Leistungsgipfel bei 405 PS

Aber auch das Alter schützt hier nicht vor Leistung. Mit einem neu programmierten Motorsteuergerät im Zusammenspiel mit neuen Abgasturboladern dieselt sich der Sechszylinder auf 405 PS sowie ein maximales Drehmoment von 790 Nm hoch. Damit das Getriebe beim Ansturm von 110 zusätzlichen Newtonmeter nicht die Zahnräder streckt, wird die Achtgang-Automatik mit entsprechenden Maßnahmen verstärkt. Anders wie bei den Otto-Triebwerken bleibt die Abgasanlage unangetastet. Auf Wunsch kann Manhart aber auch hier verschiedene Konfigurationen anbieten. Selbiges gilt für die Bremsanlage und den Innenraum.

Damit die Freude am Fahren sich auch in Freude beim Anschauen niederschlägt, senkt Manhart die Luftfederung des 7ers um 20 bis 30 Millimeter ab. Erreicht wird die Tieferlegung mit neuen Koppelstangen. In die Radläufe setzt Manhart hauseigene Venturi-Leichtmetallfelgen in der Dimension 10x22 Zoll vorn und 11x22 Zoll hinten. 265/30er Reifen vorn und 295/25er Walzen hinten halten den Straßenkontakt. Abgerundet wird das neue Reifen-Felgen-Ensemble mit 15 Millimeter starken Spurplatten, die die Räder satter in die Radhäuser stellen.

Ein Hauch Carbon und goldene Folie

Zurückhaltend präsentieren sich die Aerodynamikanbauteile. Eine Carbon-Spoilerlippe an der Frontschürze und eine weitere Carbon-Abreißkante auf dem Heckdeckel – das war es schon. Nicht fehlen dürfen bei einem Manhart die Dekorelemente in goldener Farbe, die sich in Form von Zierstreifen und Schriftzügen über die gesamte Karosserie ziehen.