Martin Thompson bezeichnet sich selbst als Garagenschrauber, was angesichts seines letzten Projekts wohl etwas tiefgestapelt ist. Zwar wirkt der von ihm gebaute 205 Twin Engine mit seinen riesigen Spoilern im Stil eines Hillclimb-Racers optisch ein bisschen improvisiert, dafür hat es der Kleine aber faustdick hinter den Ohren. Und zwar gleich zweifach.
Statt des originalen 130-PS-Vierzylinders hat Martin nämlich gleich zwei V6-Motoren verbaut. Einen dort, wo er beim Peugeot 205 hingehört. Und einen im Heck. Damit es in der Familie bleibt, fiel die Wahl auf Dreiliter-Maschinen aus dem Peugeot 406. Die 24-Ventiler sind serienmäßig für rund 210 PS gut, aber dabei hat es Martin natürlich nicht belassen.
Ordentlich nach allen Regeln der Motorbau-Kunst überarbeitet erstarkte das Gesamtkunstwerk auf 623 Newtonmeter Drehoment und setzt 485 PS frei. Noch ein bisschen mehr wird es, wenn man die Nitro-Anlage anknipst, die den beiden V6-Motoren jeweils noch einmal zusätzliche 100 PS einhaucht. 680 Pferde auf 3,7 Meter Kleinwagen, man kann sich ausmalen, wie das drückt.
680-PS-Peugeot für 11.000 Euro
Momentan drückt es allerdings nicht so richtig, denn den vorderen der beiden miteinander synchronisierten Motoren hat es beim letzten Einsatz zerlegt. Deshalb gibt es nun für umgerechnet 11.000 Euro die Möglichkeit, den kleinen schwarzen Berserker zu erwerben und selbst über die Piste brüllen zu lassen. Einen neu aufgebauten Ersatzmotor kann Martin Thompson mitliefern.
Der Grund für den Verkauf des Projekts (auf Martins Youtube-Kanal kann man den Werdegang des Doppelmotor-Peugeots nachvollziehen): Er hat einen neuen Favoriten in der Garage. Bei seinem "Project Meggy" spielt wieder ein Peugeot 205 die Hauptrolle. Diesmal aber als Heckmotor- und Heckantriebs-Granate.
