Der 1,8 Liter große und ab Werk 240 PS und 350 Newtonmeter leistende Vierzylinder des Alfa Romeo 4C wird bei Pogea Racing einer Überarbeitung in zwei Stufen unterzogen. Als "Stage 1" entlockt der Tuner dem turboaufgeladenen Aggregat 293 PS und ein Drehmoment von 415 Newtonmeter, als "Stage 1 Plus" sogar 313 PS und 435 Nm. Die 100-km/h-Marke durchbricht der Südländer derart optimiert in 3,9 Sekunden, nach 14,4 Sekunden lässt er die 200-km/h-Schallmauer hinter sich. Das Ende des Beschleunigungserlebnisses soll erst bei 301 km/h erreicht sein. Das Serien-Coupé rennt maximal 258 km/h.
Auspuffanlage nach Wahl
Aber auch die Optik des Zweisitzers wird modifiziert. Front- und Heckschürze werden aus Carbon neu geformt und mit zusätzlichen Carbonapplikationen versehen. Der Heckdiffusor besitzt mittige Aussparungen für zwei Auspuffendrohre mit 101 Millimetern Durchmesser, die wahlweise aus Kohlefaser oder Edelstahl gefertigt werden. Für den Auspuff selbst hält Pogea Racing vier Versionen mit und ohne Klappensteuerung bereit. Besonders markant ins Auge sticht der große, aufgesetzte Heckspoiler, der wahlweise aus Carbon gefertigt wird. Abgerundet wird der Centurion-Auftritt durch ein voll einstellbares Sportfahrwerk
