McLaren-Produkte zeichnen sich gemeinhin durch ein eher filigranes Design aus. Ganz besonders trifft das auf den 720S zu. Kunden, die genau das stört, aber trotzdem die fast konkurrenzlose Fahrdynamik des britischen Extremsportlers genießen wollen, können sich nun vertrauensvoll an Prior Design wenden. Der Tuner vom Niederrhein verpasst dem McLaren 720S nämlich ein Bodykit, das das Mittelmotor-Coupé deutlich wuchtiger erscheinen lässt.
Breite Karosserie, breite Felgen
Hauptverantwortlich für diesen Eindruck sind die Kotflügel-Verbreiterungen, die vorne aus sechs und hinten aus zwei Teilen pro Seite bestehen. Als passende Verbindung dienen neue Seitenschweller, die das Design der seitlich an der Frontschürze angebrachten Spoilerecken nach hinten führen. Per Fronthaube und Spoilerlippe führt Prior Design weitere Umgestaltungs-Maßnahmen am Vorderwagen durch. Das Heck verziert der Tuner mit einem Diffusor und einem Flügel; beide Teile sind von gar mächtiger Gestalt.
Apropos: Das trifft auch auf die Felgen zu. In den gewachsenen Radhäusern rotieren fortan 9x20 (vorne) sowie 12x21 Zoll große Felgen aus dem hauseigenen Sortiment. Außerdem verpasst Prior Design dem McLaren eine Tieferlegung per Gewindefedern. Kostenpunkt: 1.299 Euro. Das ist aber auch der einzige Preis, den der Tuner nennt. Alle weiteren Summen sowie Details zu Auspuff- und Innenraum-Maßnahmen erfahren nur potenzielle Kunden auf konkrete Anfrage.
Diese Art der Diskretion ist folgerichtig, schließlich wird es weltweit maximal zehn mit diesem Breitbau-Bodykit ausgerüstete McLaren 720S geben. Eine Leistungssteigerung hat übrigens keiner von ihnen: Prior Design bietet eine solche (noch) nicht an.
Fazit
Mit seinem Widebody-Kit ändert Prior Design den Charakter des McLaren 720S grundlegend. Ob sich dessen Design damit in die richtige Richtung entwickelt, muss jeder Betrachter selbst entscheiden.
