Die Front des Tesla Model S wirkt durch eine neue Stoßstange samt Spoilerlippe deutlich aggressiver. Diesen Eindruck unterstreichen sollen die neue Schürze mit Diffusor sowie der neue Spoiler am Heck. Ergänzend verbaut Prior Design neue Seitenschwellerverkleidungen als verbindendes Element. Gefertigt werden die Anbauteile wahlweise aus Duraflex oder in einer besonders edlen Vollcarbon-Version.
Auf geschmiedetes Leichtmetall setzen die hauseigenen Felgensätze. Am Tesla Model S drehen sich 21 Zoll große PD5 Forged-Räder im dynamischen Zehn-Speichen-Design vorne mit 245/30er Reifen und hinten mit 295/25er Walzen. Dazu kombiniert der Tuner ein elektronisches Tieferlegungsmodul aus dem Hause H&R.
Nicht vernachlässuft wurde zudem das Interieur. Hier breitet sich eine Nappaleder- und Alcantara-Landschaft aus, die ihren Kontrast in der technischen Anmutung des Carbon-Interieurpakets findet.
Die Antriebsseite des Tesla Model S bleibt unangetastet.
