Ein Blick auf die technischen Daten eines Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ T-Modell erweckt den Eindruck: Das könnte im Alltag reichen, wenn auch gerade so. Immerhin liegen 612 PS und maximal 850 Newtonmeter an, die vom Allradantrieb so effektiv auf den Untergrund übertragen werden, dass der Power-Kombi in 3,5 Sekunden von Null auf Hundert beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit? 300 km/h.
Es liegt im Naturell eines Tuners, solche Werte als nicht ausreichend zu erachten. So geht es auch der Väth-Truppe, die den Vierliter-V8 mit diversen Tuning-Maßnahmen näher an seine Grenzen treibt. Die Techniker aus Hösbach an der bayerisch-hessischen Grenze (nahe Aschaffenburg) spendieren dem Biturbo-Benziner neue Lader, eine größere Ladeluftkühlung und einen überarbeiteten Ansaugtrakt. Hinzu kommt eine neue Abgasanlage, die sich von den Downpipes bis zu den hinteren Schalldämpfern erstreckt.
Bis zu 345 km/h schnell
Damit erreicht das Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ T-Modell fortan 879 PS und ein Drehmoment-Maximum von elektronisch begrenzten 1.100 Newtonmetern. Gedeckelt bleibt auch die Höchstgeschwindigkeit – allerdings bei 345 km/h! Der Standardsprint gelingt Väth zufolge nun in 3,0 Sekunden. Wer die Power permanent abfragt und/oder öfter auf Rennstrecken unterwegs ist, dürfte die Installation eines zusätzlichen Ölkühlers für das Neungang-Automatikgetriebe goutieren.
Damit die Quer- mit der Längsdynamik schritthalten kann, installiert Väth eine Tieferlegung um 20 Millimeter und neue Unterbodenstreben, um die Verwindungssteifigkeit zu optimieren. Seine dreiteiligen 21-Zoll-Räder mit geschmiedetem Felgenstern ummantelt der Tuner mit Michelin-Sportreifen, die an der Vorderachse 265 und hinten 295 Millimeter Breite aufweisen. Mit ihrem Y-Speichen-Design üben sich die Rundlinge ebenso optisch in Zurückhaltung wie die dezenten Spoilerlippen an Frontschürze und hinterer Dachkante.
Fazit
Optisch bleibt das Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ T-Modell von Väth Automobiltechnik subtil. Dramatik ist dagegen motorseitig angesagt: Die Leistung steigt von 612 auf 879 PS, das maximale Drehmoment von 850 auf 1.100 Newtonmeter – und der Topspeed von 300 auf 345 km/h.
