Alle Boxster- und Cayman-Ausführungen seit 1997 und bald auch alle Elfer-Modelle seit 1965 können bei Vonnen eine Elektrobehandlung erhalten. Während Porsche selbst eine Hybrid-Version für die 992-Baureihe auf der Agenda hat, schließt Vonnen zeitlich also die Lücke nach hinten. Das Nachrüst-Hybridsystem trägt den etwas dramatischen Namen Vonnen Shadow Drive (VSD), aber warum nennen sie ihren Hybrid-Umbau so? Ganz einfach, weil die Komponenten hinter dem traditionellen Porsche-Fahrgefühl zurücktreten sollen. Dezent wie ein Schatten, so die Erklärung.
Leistungsgewicht bleibt erhalten
Verbaut wird ein Elektromotor zwischen Getriebe und Werksmotor, der 150 PS und 150 Newtonmeter direkt auf die Kurbelwelle des Verbrennungsaggregats wirft. Zusammen mit einem Wandler, dem 1-kWh-Akku nebst Kühlung und einem Steuergerät kommen insgesamt 95 Kilo auf die Waage. Effektiv sogar nur 77 Kilo, weil Starter und Schwungrad rausfliegen. Somit bleibt das Ausgangs-Leistungsgewicht nahezu unangetastet. In welcher Konfiguration das Basis-Fahrzeug vorfährt ist übrigens egal – der „Elektro-Schatten“ passt in Modelle mit Heckantrieb, Allradantrieb, PDK, manuellem Getriebe, Saug- oder Turbomotor.
Kostspieliges Upgrade
An die Steckdose muss der hybridisierte Porsche nicht. Den Akku laden Sie einfach über Rekuperation oder der Heckmotor übernimmt diesen Job. Detailverliebte Nutzer spicken in die zugehörige App, die alle Daten des Systems auflistet und speichert. Gleichzeitig steuert die Smartphone-Anwendung via Bluetooth-Verbindung auch das gesamte Hybrid-System. Verschiedene Fahrmodi wie Track oder Overboost stehen zur Auswahl; und wer mal keine Lust auf Hybrid hat, kann das VSD auch einfach deaktivieren. Gemessen an der Summe, die für den Umbau zu investieren ist, sollten Sie allerdings ein großer Hybrid-Enthusiast sein. 75.000 Dollar sind für Hardware, Software und Einbau fällig. Je nachdem, welches Auto Sie bei Vonnen auf den Hof stellen, kann das also locker den Basispreis verdoppelt.
Hybrid-Elfer im Safari-Look
Aktuell haben die Amerikaner für einen Kunden einen 2014er Porsche 911 Turbo S in einen Safari-Look umgebaut. Neben dem Hybridantrieb wurden eine Fahrwerkshöherlegung um zwei Zoll, ein Frontbügel mit LED-Zusatzscheinwerfern sowie neue Felgen mit offroadorientierter Bereifung verbaut. Dazu wurde der Verbrenner mit verschiedenen Anbauteilen ebenfalls nachhaltig gestärkt.
