Hazumi heißt im Japanischen so viel wie "Aufspringen" und soll so den Aufbruch der Japaner beim Thema Kleinwagen symbolisieren. Der Hazda Hazumi, der auf dem Genfer Autosalon seine Weltpremiere feiert, tritt als Fünftürer mit vier Sitzplätzen an und gibt einen konkreten Ausblick auf die nächste Mazda 2-Generation.
Auch der Maza Hazumi bedient sich der aktuellen Kodo-Designphilosophie und verteilt seine Proportionen auf eine Gesamtlänge von 4,07 Meter, eine Breite von 1,73 Meter und eine Höhe von 1,45 Meter. Kurze Überhänge und gegenläufige Linien und Sicken an den Flanken sorgen zusammen mit einer stark ansteigenden Gürtellinie und einem flachen Fensterband für einen dynamischen Auftritt. Unterstrichen wird dieser Anspruch durch 18 Zoll große Leichtmetallräder mit 215/45er Reifen.
Am zugepfeilten Heck setzen der Dachkantenspoiler sowie die Diffusorschürze mit mittig angeordnetem Doppelendrohr die Akzente. An der Front trägt der Mazda Hazumi den bekannten Kühlergrill der oben von scharf zugeschnittenen Scheinwerfern und unten von markanten LED-Tagfahrleuchten eingerahmt wird.
Mazda Hazumi mit neuem sauberen Diesel
Der Innenraum mit der durchgehenden Mittelkonsole und die vier Einzelsitzschalen fokusiert sich weitestgehend auf den Fahrer. Der blickt auf ein Rundinstrument mit zwei flankierenden Displays. Ein Touchscreen auf der Armaturentafel, das auch ein Smartphone einbinden kann, bündelt weitere Bedienelemente. Der dazugehörige Dreh-Drück-Steller sitzt auf der Mittelkonsole hinter dem Wählhebel der Sechsgangautomatik.
Diese wiederum hängt an einem komplett neu entwickelten 1,5-Liter-Turbodiesel, der von den größeren Mazda-Selbstzündern die Skyactive-Technologie übernimmt und so ohne zusätzliche zusätzliche Stickoxid-Abgasnachbehandlung wie NOX-Speicherkatalysator oder SCR-Reinigungstechnik die Euro 6-Abgasnorm erfüllen soll. Die Leistung soll bei 105 PS, das maximale Drehmoment bei 250 Nm liegen. Ausgerüstet ist der Mazda Hazumi mit einem Start-Stopp-System und einer Bremsenergierückgewinnung. Hinzu kommen die Assistenzsysteme, die bereits aus dem Mazda 3 und dem Mazda 6 bekannt sind.
