Clemens Hirschfeld

Clemens Hirschfeld

Redakteur

Autos sind mein Lebensmittelpunkt. Und wären sie essbar, wären sie wohl mein einziges Lebensmittel - Punkt. Dabei ist es fast egal welches, denn die Vielfalt macht's: Vom 7 kW schwachen Citroën C1, über den Ioniq 5 mit 77-kWh-Akku bis zum 707 PS starken Dodge Challenger Hellcat teste ich täglich unterschiedlichste, meist brandneue Fahrzeuge. So fahre ich tausende Kilometer im Jahr – allerdings viel zu selten meinen Oldie, einen Mini Cooper oder mein Motorrad eine Triumph Sprint ST. Was ich vor dem Volontariat und dem Redakteurs-Job bei auto motor und sport getrieben habe? Als Kind habe ich in jeder freien Minute Autoquartett gespielt, als Teenager Rennspiele am PC gezockt, als junger Erwachsener beim Bund alle Führerscheine bis zum 40-Tonner erworben und als dreifacher Familienvater ein Bachelor-Studium in Kommunikationswissenschaften abgeschlossen. Traumautos? Unzählige! Aber ein fetter Ami-V8 sowie italienischer V12 stehen immer ganz weit oben in der Liste.

Meine aktuellsten Artikel:
Ford Mustang GT
Ford Mustang (Generation 7) im Fahrbericht

Raubt ihm der Partikelfilter den Charme?

Der Mustang mit V8 und Handschaltung kommt endlich nach Europa. Wir haben ausprobiert, ob er trotz Regelanpassungen ein echter Mustang geblieben ist.
Neuvorstellungen & Erlkönige
Ford Tourneo Custom L2, VW T7 Multivan lang
Ford Tourneo Custom & VW T7 Multivan im Test

Wer ist hier der Bus?

Tests
Dauertester VW Golf Alltrack
VW Golf Variant Alltrack Dauertest

Der schlechteste Golf seit 24 Jahren?

Tests
Aston Martin DB 12 Volante
Aston Martin DB 12 Volante

Offen für alles in nur 14 Sekunden

Fahrberichte
Genesis Electrified GV70
Genesis Electrified GV70 im Dauertest

Wir testen den Elektro-GV70 im Alltag

Tests
Audi A4 Avant, Volvo V60 Cross Country
Audi A4 Avant gegen Volvo V60 CC

Etablierte Diesel-Kombis mit Allrad im Test

Tests
BMW Vision Neue Klasse X
BMW Neue Klasse X als Vision-Studie

Das wird der nächste Elektro-SUV von BMW

Neuvorstellungen & Erlkönige
Toyota C-HR PHEV
Toyota C-HR Hybrid-Crossover

Probefahrt im Plug-in-Hybrid mit 223 PS

Fahrberichte
MINI Countryman SE ALL4
Mini Countryman SE All4

So fährt der aktuell stärkste Mini

Fahrberichte
Mitsubishi ASX, Seat Arona und Toyota Yaris Cross
Seat Arona, Toyota Yaris & Mitsubishi ASX

Sparsame Crossover im Test

Tests
BMW iX2 xDrive
BMW X2 M35i oder iX2?

Das E-Auto ist billiger – der Verbrenner besser?

Fahrberichte
MINI JCW Countryman ALL4 John Cooper Works
Mini John Cooper Works Countryman (2024)

Erste Fahrt im 300 PS starken Mini-SUV

Fahrberichte
Alpine A290 COLD TEST
Erste Test-Fahrt Alpine A290

Kann der scharfe R5 driften?

Fahrberichte
Audi A5, BMW 430i, Mercedes CLE 300
Mercedes CLE 300 gegen Audi A5 45 TFSI & BMW 430i

Stylishe Vierzylinder-Sportcoupés im Test

Tests
Honda ZR-V EHEV, Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid AWD
Honda ZR-V E:HEV & Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid

Welcher Hybrid-SUV kann besser sparen?

Tests
Peugeot 408 PHEV 225 e GT
Kosten und Realverbrauch

Peugeot 408 PHEV 225 e GT

Tests
Cupra Formentor 1.4 e-Hybrid VZ Tribe Edition
Kosten und Realverbrauch

Cupra Formentor 1.4 e-Hybrid VZ Tribe Edition

Tests
Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid AWD Adventure
Kosten und Realverbrauch

Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid AWD Adventure

Tests
Seat Arona 1.0 TSI FR
Kosten und Realverbrauch

Seat Arona 1.0 TSI FR

Tests
Mitsubishi ASX 1.3 Plus
Kosten und Realverbrauch

Mitsubishi ASX 1.3 Plus

Tests
BMW M3 CS
BMW M3 CS im Test

Ist der CS der beste M3 aller Zeiten?

Tests
Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ Coupé
Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ Coupé

Mit festem Dach sportlicher als der SL?

Fahrberichte
Kia EV6 GT
Kosten und Realverbrauch

Kia EV6 GT

Tests
Ford Mustang Mach-E GT, Genesis GV60 Sport Plus, Kia EV6 GT
Drei leistungsstarke E-SUV im Vergleichstest

Elektro-Power ohne Ende

Tests
Mercedes-AMG C 63 S E Performance T
Mercedes-AMG C 63 S E Performance T im Test

Dank Formel-1-Hybrid-Technik besser als der V8?

Tests
123...7...11