Der aktuelle VW Golf und die Oettinger Sportsystems GmbH – die Kombination passt einfach. Nachdem die Truppe aus dem Taunus bereits das Standardmodell und die GTI-Versionen für Europa und die USA mit Aerodynamik-Paketen bedient hat, folgt nun die Adaption an den stärksten aller Gölfe: Vom ersten Quartal 2023 an wird auch der R samt dessen noch schärferer Performance-Variante mit Anbauteilen für alle Karosseriebereiche bedient.
Die Frontschürze bestückt Oettinger mit einer neuen Spoilerlippe. Seitlich fallen nach oben gezogenen Downforce-Flaps und die Schwellerleisten auf. Der Heckschürze verpasst der Traditions-Tuner einen Diffusor-Einsatz, sofern der Golf R nicht über eine Anbindung für eine Anhängerkupplung verfügt. Einen Dachspoiler gibt's für den Standard-R obendrein. Da dessen Performance-Version bereits von Haus aus einen größeren Flügel mitbringt, belässt es Oettinger hier bei einem Zusatz-Wing.
Grundiert oder lackiert
Wandern die Aerodynamik-Komponenten lediglich als grundierte RIM-Kunststoffteile an die Golf-R-Karosserie, kosten sie im Set 2.785 Euro. Wer 1.090 Euro drauflegt, kann die Teile auch in glänzendem Schwarz ordern.
Übrigens: Oettinger weist zwar darauf hin, dass es sich bei den Fotofahrzeugen um tiefergelegte VW Golf 8 R handelt, die jeweils auf besonders leichten Schmiederädern (acht Kilogramm pro Exemplar) stehen. Im Video erkennen wir zudem Bremssättel mit Oettinger-Schriftzug. Details dazu bleiben die Hessen bisher allerdings schuldig.
Fazit
Oettinger nähert sich sachte an den aktuellen VW Golf 8 R an und legt ein Aerodynamik-Paket für den dynamischen Kompakten auf. Technisch ändert sich vorerst nichts, aber zumindest eine Tieferlegung, eine andere Bremsanlage und neues Räderwerk scheinen sich in der Pipeline zu befinden.
