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Michael Orth (Seite 2) - AUTO MOTOR UND SPORT

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Mercedes G 580 EQ

Mercedes bringt 2024 die elektrische G-Klasse, die sich per G-Turn auf der Stelle drehen lässt.  Alle Details zum G 580 mit EQ-Technologie. 

Erste Fahrt in der elektrischen G-Klasse

Batterieherstellung in Europa

Anders als China fehlt der EU eine Gesamtstrategie von Politik und Wirtschaft bei der Batterieproduktion. Schwierig für europäische Hersteller.

Scheitert Europa am E-Auto-Dilemma?

Kosten und Realverbrauch

Der 153.196 Euro teure Mercedes-AMG GT Roadster tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mercedes-AMG GT Roadster

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10 günstige Youngtimer aus Osteuropa

Autos aus Osteuropa genießen nicht gerade den besten Ruf, und das oft auch zu Recht. Notorische Nonkonformisten indes können mit den Youngtimern auf den folgenden Seiten glücklich werden.

Exoten mit dem Zeug zum Klassiker

Mercedes S600 (W140) Stärken und Schwächen

Zum 12-Zylinder kam die S-Klasse erst 1991. Heute ist der 600 gesucht, bietet immer noch ein Fahrerlebnis der Extraklasse. Kaufberatung.

S-Klasse mit 12-Zylinder im Check

Maserati Quattroporte

Speed, Luxus, Exklusivität und Stil: Die Mischung macht Maseratis viertürige Limousine über die Generationen zu einem ganz besonderen Charakter. Faszinierend einerseits – nicht ganz ohne andererseits.

Drei Generationen Speed, Luxus und Stil

Suzuki Vitara X-90 - der Stufenheck-SUV-Targa

Er ist böse. Anders lässt es sich nicht sagen: Dieser Suzuki Vitara X-90 ist ein böses Auto. Er ist böse, weil er offen ist. Mit dieser Offenheit nimmt der X-90 seinen Insassen (wobei es mehr als zwei zum Glück ja nicht sein können) die Möglichkeit, sich zu verstecken - was dringend nötig wäre. Denn wer will in diesem Auto gesehen werden?

Zwangs-Exhibitionist auf Rädern

Maserati 3200 GT Kaufberatung

Kaufen oder nicht? Das ist beim Maserati 3200 GT die Frage. Wer es wagt, darf sich über 370 PS freuen, sollte aber Geld zurücklegen, denn wenn Reparaturen oder Wartung anstehen, wird es sehr teuer.

Warum ist diese Biturbo-Granate so günstig?

5 Gründe für den Honda S2000 - jetzt kaufen!

Das war mutig! Honda präsentierte 1999 – 10 Jahre nach dem Mazda MX-5 – einen minimalistischen Roadster mit einem faszinierenden Triebwerk. Der große Erfolg blieb aus, doch Kenner kaufen heute S2000.

Japanische Drehorgel mit 240-Sauger-PS

Toyota Previa im Check

Der Toyota Previa ist anders, ganz anders! Denn die japanische Familienkutsche kommt mit Mittelmotor und Hinterradantrieb. Obendrauf gibt es ein unvergleichliches Design und einen variablen Innenraum.

Einziger Mittelmotor-Van mit Hinterradantrieb

Mercedes-Benz W220 im Check

Im Vergleich zum Vorgänger wirkt der W220 zierlich. Er interpretiert das Thema S-Klasse - also der besten Limousine der Welt - weniger arrogant, ist aber mehr noch als der W140 ein Technologieträger.


S-Klasse fahren schon ab 2.500 Euro

5 gute Gründe für den VW Phaeton

Sein Name führt in die Irre. Ein Phaeton ist der Phaeton der Bauform wegen zwar überhaupt nicht, aber nach dramatischem Preisverfall ist er zumindest gebraucht als Volkswagen nicht fehlbezeichnet.

Warum man jetzt einen Phaeton kaufen muss

Daihatsu Copen & Suzuki Cappuccino

Lang und breit sind andere. Die raren Leichtgewichte Suzuki Cappuccino und Daihatsu Copen zeigen Größe im kleinen Format. auch mit nur 68 bzw. 87&nbsp;PS bieten die Winzlinge einen riesigen Fahrspaß.

Winzige Roadster machen Riesenspaß!

Mercedes S123 T-Modelle im Check

Gute T-Modelle sind schwer zu finden, nicht mehr billig, aber den Preis wert. Wichtig ist eine gute Karosserie-Substanz. Unser Tipp ist der 300er Turbodiesel. Mehr dazu in unserer Kaufberatung.


Großer Kombi für den Alltag

Peugeot 406 Coupé

In vielen Coupés finden ja Form und Funktion nicht eben zu bester Freundschaft, im 406 schon. Geräumig genug für 4, robust und komfortabel genug für den Alltag. Und mit Diesel kraftvoll und sparsam.

Pininfarina-Coupé zum Schleuderpreis

Mazda CX-3 Discovery Tour

Zehn Leser hatten die Gelegenheit, den neuen Mazda CX-3 in allen Varianten auf einer ganz besonderen Tour kennenzulernen. Was gefiel ihnen am Auto?

Mazda's Kompakt-SUV im Lesertest

Toyota MR2 im Fahrbericht

Und dabei sieht er so harmlos aus, der Toyota MR2. Freundlich und vertrauenerweckend. Menschen, die gerne Bärchenanhänger am Rucksack tragen oder sich Diddl-Maus-Karten schicken, sagen sicher: "nett".

Netter kleiner Sportwagen? Von wegen!

Honda S2000 ab 9.000 €

Hondas S2000 ist die gelungene und konsequente Neuinterpretation des klassischen Roadsters vom Zuschnitt etwa eines Austin-Healey 100: hart, fahraktiv, schnell, spartanisch. Und: Der Honda ölt nicht.

Viel Drehzahl, wenig Probleme - und steigende Preise

Kauftipp VW Lupo ab 1.500 €

Der VW Lupo ist ein Auto der Extreme: Es gibt als sparsamen 3-Liter-Ökodiesel - und als 125&nbsp;PS starken GTI, der in knapp über 8 s auf 100 beschleunigt und locker die 200&nbsp;km/h-Marke durchbricht.

Heißes Teilchen oder Sparschwein?

Leser Test Drive Seat Ateca

Zwei Tage in Barcelona und dazu eine Weltpremiere: Seats ersten Kompakt-SUV ­fahren, bevor andere das dürfen. Nicht die schlechtesten Wochenendpläne für zehn Gäste von Seat und auto motor und sport.

Die Weltpremieren-Tester

Kauftipp Mercedes S 500 L

Mit ihm kehrte die S-Klasse zumindest dem Eindruck nach zu mehr Volksnähe zurück. Der Mercedes W220 ist nicht unsympathisch. Und schlecht ist er auch nicht. Dafür gibt es ihn unverschämt günstig.

5-Liter-Luxuslimousine ab 2.500 Euro

Kauftipp Peugeot 406 Coupé

Die elegante Linie des&nbsp; Peugeot 406 Coupé stammt vom gleichen Designer, der auch den Ferrari 550 Maranello gezeichnet hat. Dabei kostet der stilvolle Viersitzer nur einen Bruchteil.

Ferrari-Chic ab 1.200 Euro

Volvo 850 2.5 20V Kombi im Fahrbericht

Der 850 Kombi kam, als der ewige 240er gehen musste. Für Volvo ist er nicht weniger bedeutsam, als Alltagsauto nicht weniger empfehlenswert.

Geräumiger Langläufer ab 950 Euro

Alfa Romeo Spider (916) Kaufberatung

Ja, er ist ganz anders als die vier Vorgängergenerationen. Der Rost besipielsweise nagt kaum mehr an ihm. Auf was Interessenten sonst achten müssen, wo die Schwachstellen sitzen, wo Probleme lauern. 

Roadster ohne Rostprobleme

Maserati 3200 GT Fahrbericht

Der Maserati 3200 GT begeistert mit ausdrucksstarkem Design, Turbo-Power sowie schickem Interieur. Und das alles zum Dacia-Preis - denn die Preise sind am Boden. In der Markengeschichte spielt er eine besondere Rolle. Er ist der letzte Dreizack mit Biturbo und begründet bei seinem Debüt 1998 eine neue Ära. 370 wohlklingende PS machen den GT zu einem Traum-Reisewagen.

370 V8-Biturbo-PS ab 12.000 €

Kauftipp BMW 850i ab 6.000 Euro

Der BMW 850i war zu seiner Präsentation 1989 der teuerste BMW überhaupt und technologisches Aushängeschild der Marke. Als Sympathieträger aber war dem Hightech-GT nie großer Erfolg vergönnt.

Hightech-Gran Turismo mit 300 PS-V12

Mercedes W123 Coupé (C123) im Check

Unprätentiöser Auftritt und unkapriziöse Technik, mehr Sein als Schein. Auch als Coupé ist der Mercedes W123 eine sichere Bank. Wir nennen die Schwachstellen der Vier- und Sechszylinder-Modelle.

Die Schwachstellen des Bestseller-Coupés

Peugeot 504 Coupé Kaufberatung

Rostanfällige Karosserie, solide Technik, und einfach nur schön. Das Peugeot 504 Coupé verbindet robuste Großserienmechanik mit Pininfarina-Chic. Auch mit dem Euro-V6, der nicht den besten Ruf hat.

Meisterwerk von Pininfarina

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Mazda CX-30 e-Skyactiv X im Dauertest

Revolutionär beim Antrieb, aber auch zuverlässig?

Mercedes-AMG denkt um

Neuer V8 statt PHEV-Vierzylinder?

Erster elektrifizierter Porsche 911 (992.2)

Hybrid-911 holt 8,7 Sekunden auf der Nordschleife

Verschüttete Supercars

Goldgräberstimmung im Sportwagen-Style

Volvo EX60

Kompakt-SUV aus der Gigapresse

Volvo arbeitet an einem neuen Elektro-SUV mit moderner Batterie- und Produktionstechnik. Der rein elektrische Nachfolger des XC60 dürfte 2026 kommen.

Der Performance-Vierzylinder-Hybrid kommt bei den AMG-Kunden offensichtlich nicht gut an. Angeblich arbeitet AMG bereits an einem V8-Ersatz.

E-Auto-Flaute – Hersteller schieben Antriebswende

Immer mehr Hersteller halten länger am Verbrenner fest, Superreiche wollen keine E-Autos, Frankreich belegt Benziner und Diesel mit hohen Strafsteuern.

Brauchen wir Strafsteuern für  Verbrenner?

Porsche hat die Entwicklung des ersten Hybrid-911 abgeschlossen. Damit ist es amtlich: Der Sportwagen-Star wird elektrifiziert. Und schneller.

Der kompakte Crossover auf Basis des Mazda 3 mit innovativem selbstzündendem Ottomotor musste sich über 100.000 Kilometer bewähren.
