Um gleich allen Kritikern den Wind aus den Segeln zu nehmen. Ja, LEVC, der Hersteller der klassischen London-Taxis hat auch eine Elektrovariante im Angebot. Die setzt zwar auf einen batterieelektrischen Antrieb, führt aber als Reichweitenverlängerer einen Verbrenner mit und der verursacht im Betrieb eben lokal Emissionen.
Serien-Antriebstechnik bleibt erhalten
Das Dynamo Nissan Taxi setzt ebenfalls auf einen rein elektrischen Antrieb. Sein 80 kW starker Elektromotor an der Vorderachse stellt ein maximales Drehmoment von 254 Nm bereit. In Kombination mit einer 40 kWh großen Lithium-Ionen-Batterie soll die Reichweite bei rund 270 Kilometern (WLTP) liegen. Ein Durchschnittstaxifahrer in London legt bei seinen Fahrten täglich etwa 140 bis knapp 200 Kilometer zurück. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei für den Taxi-Betrieb völlig ausreichenden 122 km/h. Neben dem Fahrer finden im Fond bis zu fünf Passagiere Platz. Über eine Rampe können auch Rollstuhlfahrer „einsteigen“. Mit Rolli an Bord bleibt Platz für zwei weitere Fahrgäste. Zwei seitlich ausfahrbare Trittstufen erleichtern das Ein- und Aussteigen. Angepasst wurde von Dynamo auch die Lenkung um die in der britischen Taxinorm geforderten Wendekreis einhalten zu können.
Das neue Dynamo-Taxi darf auch in den schärfsten Londoner Umweltzonen frei verkehren. Angeboten wird es ausschließlich in schwarzem Lackkleid zu einem Grundpreis von umgerechnet knapp 64.200 Euro, wobei britische Käufer vom Staat mit einer E-Auto-Förderung in Höhe von rund 8.700 Euro unterstützt werden. Für das Basisfahrzeug gilt weiter die Nissan-Werksgarantie, für seine Umbauteile steht Dynamo drei Jahre oder 60.000 Meilen gerade.
