Die Differenzierung kommt also vor allem durch die Technik. Optisch ist das Coupé immerhin die Erfüllung eines vielfach gehegten Wunsches: Nicht nur Volvo-Fans wünschten sich das 2-türige Coupé seinerzeit dringend in Serie.
Vorbild ist der S90
Im Interieur erinnert daran schon vieles. Vorbild und technische Basis hierfür war ganz klar der Volvo S90. Großer Touchscreen über der Mittelkonsole, Instrumente, skandinavisch zurückhaltende Gestaltung und der sparsame Umgang mit Bedienelementen – alles erinnert an die aktuelle Linie großer Volvos.
Hinter dem Steuer erfreut die tiefe, ergonomisch ausgewogene Sitzposition, die dennoch eine gute Übersicht ermöglicht. Die vorderen Passagiere dürfen sich geborgen fühlen in den bequemen Sitzen neben der recht hohen Mittelkonsole, ohne dass es irgendwo eng wäre. Ganz anders im Fond: Der ist eher für Kinder geeignet. Bei 4,50 Metern Außenlänge darf man sich raussuchen, was das wenig raumökonomische Packaging verursacht hat: Die optisch attraktiven Proportionen mit langer Hauber und flach stehender Windschutzscheibe oder die Batterien im Tunnel und hinter den Rücksitzen.
Dicke Kabel in Orange
Im Kofferraum sieht man davon noch schick inszenierte, dicke Kabel in Orange, die auf der Schottwand hinter eine Plexiglasscheibe drapiert sind – womit sich allerdings auch die Frage nach einer Durchlademöglichkeit erübrigt haben dürfte. Für die Mitnahme von Gepäck lassen sich die hinteren Polster zwar wegklappen, aber nur die. Damit soll dann der Fond zum zusätzlichen Kofferraum werden, mit Haltegurten fürs Gepäck. Und das schöne weiche Leder nimmt dann auch keinen Schaden, wenn kantige Koffer hinter den Vordersitze verstaut werden sollen.
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