Erst im nächsten Jahr wird die Serienversion des neuen Subaru BRZ zusammen mit dem Toyota-Zwilling auf der Tokio Motor Show vorgestellt, doch bereits auf der L.A. Auto Show geben die Japaner mit einer extrem sportlich aufgemachten Studie einen Ausblick auf das Serienmodell.
Subaru BRZ STI mit Leichtbauelementen
Die STI-Studie des BRZ ist in der klassischen Farbe der Subaru-Sportabteilung lackiert - in Blau. Nur die Karosserieanbauteile der Werkstuningabteilung STI aus Kohlefaser sind unlackiert. Dazu gehören der große Heckspoiler, Seitenschwellerverkleidungen, Frontspoiler sowie einen Diffusor und das Kohlefaserdach. Weitere Sportinsignien sind das Sportfahrwerk und die Brembobremsanlage, die sich hinter 18 Zoll großen Leichtmetallfelgen verbirgt. Die Reifengrößen messen 215/45 vorn und 225/45 an der Hinterachse.
Auch wenn das Heck der STI-Studie von einer Vierrohrauspuffanlage aus Edelstahl dominiert wird, wurde der Motor des Subaru BRZ nicht modifiziert. Es bleibt beim Zweiliter-Vierzylinder-Boxer mit rund 200 PS, der die Dirketeinspritzanlage von Toyota trägt. Allerdings soll die Kraftquelle im Vergleich zu anderen Subaru-Modellen um 120 Millimeter tiefer und um 240 Millimeter zentraler im Chassis positioniert sein. Die Abmessungen der Studie wird wohl nahezu unverändert auf das Serienmodell zutreffen. Damit misst der Subrau BRZ in der Länge 4,23 Meter, 1,80 Meter in der Breite und ist 1,28 Meter hoch.
