Der Mazda 6 gehört zu den Dauerbrennern auf dem deutschen Markt. Bereits seit acht Jahren ist die Mittelklasse-Baureihe in ihrer jetzigen Form erhältlich; das große Facelift zur Mitte des Modellzyklus ist schon fast drei Jahre her. Aber der japanische Sechser muss noch etwas durchhalten, weshalb ihn Mazda nun noch einmal per Modellpflege fit für den Karriereherbst macht.
Sauber auch ohne OPF
Die zentralen Neuerungen betreffen die Infotainment-Funktionen und die Benzinmotoren. Letztere erfüllen nun ausnahmslos die aktuelle Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM – und zwar, im Gegensatz zum Gros der Konkurrenz, auch ohne den Einsatz von Ottopartikelfiltern. Das Digitalradio DAB+ ist jetzt in allen Modellvarianten serienmäßig an Bord, während sich iPhones künftig auch kabellos über Apple Carplay einbinden lassen – allerdings erst ab der Center-Line-Ausstattung. Hinzu kommt die neue Außenlackierung Polymetal Grau Metallic.
Außerdem legt Mazda für seinen Sechser zum Modelljahr 2021 das Sondermodell Homura auf. Dieses basiert auf der höchsten Ausstattungslinie Sports-Line und präsentiert sich außen mit 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und Außenspiegelkappen in Schwarz. Innen wird's farbiger, und zwar wegen seiner exklusiven Innenausstattung in burgunderrotem Leder sowie roten Nähten im Armaturenträger und in den Türverkleidungen. Hinzu kommen schwarze Dekorleisten.
Besser sitzen im Mazda 6
Zur Ausstattung des Mazda 6 Homura gehören Vordersitze mit elektrischer Sitzeinstellung (auf der Fahrerseite mit Memory-Funktion) und eine Sitzklimatisierung. Die außen sitzenden Fondpassagiere kommen zumindest in den Genuss einer Sitzheizung. Auch das Advanced Head-up Display ist im Sondermodell aufpreisfrei an Bord.
Fazit
Im Corona-Jahr 2020 verzeichnete Mazda beim Sechser enorme Absatzeinbußen; in Deutschland wurden nur gut halb so viele Exemplare neu zugelassen wie im Jahr zuvor. Ob die nun angekündigte Mini-Modellpflege reicht, diesen Trend umzukehren, muss sich jedoch erst zeigen.
