Die Zahl moderner Automatikgetriebe nimmt immer mehr zu. Zum einen versprechen sie ein komfortableres Fahrerlebnis. Zum anderen sorgen sie dafür, dass der Motor stets im idealen Effizienzbereich läuft. Doch mit der wachsenden Komplexität der Getriebesteuerung durch Erhöhung der Gangstufen auf 5 bis 10 Gänge und der Erweiterung der Fahrstufen auf Komfort, Sport, Winter usw. steigen die Anforderungen ans Getriebe. Dies macht sich an der enormen thermischen und mechanischen Belastung des Getriebeöls bemerkbar. Die Folge: erhöhter Verschleiß und somit erhöhter Wartungsbedarf. Denn wird das Getriebeöl nicht rechtzeitig getauscht, können der darin enthaltene Schmutz und Metallabrieb kostspielige mechanische Schäden in der Schaltbox verursachen. Deshalb sprechen deren Hersteller und immer mehr Fahrzeugbauer Empfehlungen für einen Getriebeölwechsel zwischen 50.000 und 80.000 Kilometer aus, abhängig von Fahrleistung und Fahrweise. Die Zeiten von sogenannten "Lifetime-Befüllungen" der Getriebe sind also vorbei.
Beim klassischen Wechsel über die Ablassschraube ist das Problem, dass über diesen Weg nie das gesamte Altöl aus dem Getriebe entfernt wird. Hier war also eine Verunreinigung des Frischöls mit dem verbliebenen Altöl vorprogrammiert. Doch dank vieler Profiwerkstätten, die einen Getriebeölservice mit Gear Tronic III anbieten, gehört das der Vergangenheit an. Denn das Gerät ermöglicht einen nahezu 100-prozentigen Flüssigkeitsaustausch ohne Vermischung von Frisch- und Altöl. Erst so kann das neue Öl seine volle Performance entfalten und für optimales Schalten, weniger Verschleiß und eine erhöhte Lebensdauer des Getriebes sorgen. Das Gerät ist somit die perfekte Allroundlösung, mit der Spülung, Getriebeölwechsel und Zugabe von Additiven einfach, schnell und sicher durchgeführt werden können.
Welche Werkstätten diesen Service anbieten, finden Sie hier.
