Der Lotus Exige Cup 380 wurde aus dem Exige Sport 380 entwickelt und soll als perfektes Trackday-Auto fungieren - auf Achse hinfahren, Rundenrekorde brechen und dann wieder heimfahren. Weltweit sollen aber nur 60 Käufer in diesen Genuss kommen können, denn mehr Exemplare werden nicht gebaut.
Den Spurt auf 100 km/h soll der 380 PS und 410 Nm starke Cup 380 in 3,6 Sekunden schaffen, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 282 km/h angegeben. Das Gewicht will Lotus unter dem Einsatz von Leichtbauteilen auf 1.057 kg gedrückt haben. Zusätzliche Aeroanbauteile sollen zuden den Anpressdruck um 43 % gegenüber dem Sport 380 auf bis zu 200 kg erhöht haben. Für mehr mechanischen Grip sorgen die 285/30er Hinterreifen auf 18-Zoll-Felgen. Vorne bleibt es bei 215/45er Reifen auf 17-Zoll-Felgen. Dazu gibt es ein voll einstellbares Fahrwerk.
Zu den neuen Anbauteilen aus Sichtcarbon zählen unter anderem ein Frontsplitter, Bargeboards, das Dach, der Diffusor, seitliche Lufteinlässe, eine einteilige Motorraumabdeckung ohne Glasscheibe sowie ein feststehender Heckspoiler. Dazu gibt es neue Carbonsportsitze, aber keine Teppiche mehr. Serienmäßig an Bord sind ein Überrollkäfig, eine offene Schaltmechanik sowie weitere Leichtbauteile im Interieur. Neu sind auch eine in 6 Stufen einstellbare Traktionskontrolle und die neuen Instrumentengrafiken. Darüber hinaus kann der Lotus Exige Cup 380 noch nach FIA-Standars rennsportmäßig aufgerüstet werden.
In Deutschland ist der Lotus Exige Cup 380 ab sofort zu Preisen ab 109.900 Euro bestellbar.
