Bei Ford wurden eben die Auftragsbücher für den neuen Ford GT aufgeschlagen, der auch wieder bei Langstreckenrennen zum Einsatz kommen soll. Shelby blickt 50 Jahre zurück und feiert den ersten Siegeszug des GT40 - und zwar mit einer Neuauflage des Originals.
Nix Kohlefaser-Monocoque und nix Turbo-Triebwerk - der Shelby GT40 MkII setzt auf ein originalgetreues Chassis aus Stahl und einen frei saugenden Sieben-Liter-V8-Motor. Die Abmessungen entsprechen ebenfalls dem Original, genauso wie die Tankgrößen und die Instrumentierung im Cockpit. Echt Old School sind auch die nur 15 Zoll großen Halibrand-Felgen. Alles in allem könnte der GT40 MkII direkt aus dem Parc Fermé des Jahres 1966 stammen.
Gefertigt werden soll von der Neuauflage lediglich 20 Exemplare - wahlweise als Rechts- oder Linkslenker, aber immer ohne Motor und Getriebe. Den Antriebsstrang muss der Kunde extra kaufen und montieren.
Zur Sonderserie gehören unter anderem eine nummerierte Jubiläumsplakette, besondere Fußmatten und auch für größere Fahrer geeignete Sitze. Bei der Lackierung stehen drei Farbschemen zur Auswahl. Schwarz/Silber, wie am Siegerauto von McLaren/Amon, Blau/Weiß, wie am zweitplatzierten GT40 von Miles/Hulme oder Rot/Weiß, wie am GT40 von Gurney/Grant.
