Historische Ford Mustang können Millionen kosten, wenn die Geschichte stimmt: Am 10. Januar 2020 versteigerte Mecum in Florida den Original-Film-Mustang aus "Bullitt" für 3,4 Millionen US-Dollar – inklusive Aufschlag für das Auktionshaus sind das umgerechnet 3,36 Millionen Euro.
Bis zur Versteigerung des Bullitt-Mustang war ein Shelby GT 500 Super Snake der teuerste Mustang der Welt: 2,2 Millionen US-Dollar bezahlte ein Bieter im Februar 2019 für den Prototypen, den Shelby im Auftrag von Dunlop für Reifentests gebaut hat.
Einziger Mustang, den Ken Miles fuhr
Nun kam ein weiterer Shelby-Prototyp unter den Hammer und schon wieder gibt es einen neuen Rekord. Denn der 1965er ist laut Mecum-Chef Dana Mecum der einzige Mustang, den Ken Miles fuhr. Der Rennfahrer Ken Miles liefert die Vorlage für einen der Protagonisten in dem Kinofilm "Le Mans 66". Der Mustang ist – genau wie der Super Snake – in den amerikanischen Rennfarben lackiert: Weiß mit blauen Streifen. Passend zur Rennvergangenheit wurde der Prototyp während einer Auktion in Indianapolis versteigert. Der Erlös: 3,85 Millionen US-Dollar, umgerechnet 3,36 Millionen Euro. Wegen des schwankenden Wechselkurses liegt der Preis in Euro zwar gleichauf mit dem Bullitt-Mustang. Doch in Dollar übertrifft der Shelby das Filmauto um 450.000 Dollar – der neue Rekord ist also relativ eindeutig.
Mehr als 10 Rennerfolge in der SCCA
Das Auto mit der Nummer 5R002 ist das erste Mustang R-Modell von Shelby und diente zur Erprobung von Teilen für Kundenautos. Laut Auktionshaus ist das Auto sehr original und komplett erhalten – was durchaus ein preistreibender Faktor ist. Ken Miles gewann mit dem GT 350R 5R002 ein SCCA-Rennen auf dem Green Valley Raceway bei Dallas. Es war der erste Sieg für einen Shelby. Miles, Bob Bondurant, Chuck Cantwell, Peter Brock und Jerry Titus gewannen in der Saison 1965 zehn Rennen mit 5R002. Die erfolgreiche Renngeschichte ist ein weiterer Faktor, der den Preis steigert.
Zweitkarriere mit weiteren Preisen
Nach der Rennsaison verkaufte Shelby den Mustang für 4.000 Dollar an einen Ingenieur der Ford Performance-Abteilung. Der verkaufte ihn 1968 wieder. Der neue Besitzer gewann im Jahr darauf 18 Rennen in der SCAA Southwest Division. Das Leben für den Mustang wurde anschließend ruhiger, unter anderem parkte er 14 Jahre lang in einem Museum und kam 2010 in Sammlerhand: John Atzbach kaufte das Auto. Nach einer Restaurierung holte der sieggewohnte Mustang zwei weitere Preise: "Best in Class" bei den Concours d’Elegance in Amelia Island 2014 und Pebble Beach 2015.
Fazit
Der neueste Preis, den dieser Mustang holt, wurde siebenstellig: Nach fast 30 Rennsiegen und zwei Concours-Titeln hat dieser Shelby-Prototyp mehr eingebracht als der Bullit-Mustang und der Super Snake. Die Preise für spezielle Mustang galoppieren offenbar weiter.
