Der Geschäftsführer von H2 Mobility ist sich sicher, dass die Wasserstoffmobilität nicht mehr lange auf sich warten lässt – aber auch, dass die ersten Brennstoffzellen-Autos in Großserie nicht aus Deutschland kommen werden.
Nikolas Iwan ist ein Idealist – und das, obwohl er seit langem für einen Öl-Konzern arbeitet. Seit 2015 ist er beim Joint Venture H2-Mobility, das unter anderem von Shell, Daimler und Linde gegründet wurde und macht sich für das Thema Wasserstoff als Energieträger in der Mobilität stark.
Im Podcast erzählt Iwan, warum seine Frau nur bedingt vom Thema Wasserstoff- und Elektro-Mobilität zu überzeugen ist, was ihn antreibt, warum die knapp 90 Wasserstofftankstellen für den aktuellen Bedarf ausreichen, ob sie gefährlicher sind, als Benzin-Tankstellen und wie es um die aktuelle Entwicklung rund um das Thema Wasserstoff aussieht.
Außerdem verrät er, was vom Wasserstoffkapitel im Corona-Konkjunkturpaket zu halten ist, welche Hersteller in Sachen H2 vorne liegen und warum es für alle Autohersteller blutig, für die Deutschen aber vermutlich am blutigsten wird, weil sie das Thema nicht entschieden genug angehen würden.
Welches Wasserstoff-Auto Nikolas Iwan fährt, hören Sie in dieser Folge von Moove, dem New Mobility Podcast von auto motor und sport.
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