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Porsche 911 GT3 im Supertest: Neuer Straßensportler setzt Bestmarke
Supertest-Fazit
- 69 max 70 Punkte
-
Fahrspaß: 10
Alltagstauglichkeit: 6
maximal je 10 Punkte, subjektive Bewertung des Autors, zählt nicht zum Endergebnis Kaum zu glauben: Wenige, auf den ersten Blick kaum zu erfassende und mehrheitlich im dunklen Bereich der Materie vorgenommene Modifikationen haben ausgereicht, um den schärfsten aller Sport-Elfer zum wiederholten Mal aufs Treppchen zu bringen. Mit 79 von 80 möglichen Punkten führt der Porsche 911 GT3 die Supertest-Bestenlisten nunmehr souverän an. Das Verfehlen der Maximalpunktzahl allein in der Beschleunigungs- und Bremsprüfung lässt sich insofern leicht verschmerzen, als der mit - sorry - vergleichsweise bescheidenen 435 PS antretende Sportwagen-Klassiker schon aufgrund seiner Definition nicht zur Fraktion der Autobahn-Bolzer gezählt werden will. Dass er nunmehr auch geradeaus so fantastisch agiert und mit großer Zugeständnisbereitschaft sich auch den weniger auf Fahrdynamik gepolten Insassen öffnet, ist deshalb ein markiger Wendepunkt, weil er zugleich die von ihm erwartete Fahrdynamik so begeisternd beherrscht. Rekorde im 18- und 36-Meter-Slalom sowie im Ausweichtest pflastern den neuen Weg. So, wie er sich gegenüber dem Vorgänger auf der Nordschleife und auf dem Kleinen Kurs in Hockenheim in Szene setzt, wird die Frage, was dannach kommen soll, noch spannender. Der Hubraumzuwachs hat, abgesehen von der nominellen Steigerung auf dem Gebiet der PS- und Drehmomententwicklung, schöne Nebenwirkungen: Sein Ton ist bei gleicher Faszination nicht ganz so schreiend und die Lässigkeit, die sich in Einflussbereich des Motors breit macht, noch ausgeprägter.
