Zum selben Tarif steht gelegentlich ein T5 mit 250 PS auf dem Hof, der sich jedoch unter 13 L/100 km kaum in Bewegung setzt. Die seltenen, meist aus Italien importierten 2.0T-Modelle gelten als anfällig. Kaum schwächer, aber deutlich robuster präsentiert sich die 170-PS-Version des Fünfzylinder-Saugers. Souverän und wirtschaftlich motorisiert sind die Viertürer jedoch erst mit dem 185 PS starken Diesel, der sich aufgrund der höheren Unterhaltskosten nur für Vielfahrer rechnet.
Beide Baureihen werden allerdings nur bedingt der Volvo gerne nachgesagten Zuverlässigkeit gerecht. Die Dekra-Prüfer registrieren überdurchschnittlich häufig eine fehlerhafte Elektrik. Darüber hinaus bereiten die Bremsanlage, das Fahrwerk und die Lenkung des öfteren Probleme. Da Volvo-Werkstätten nicht besonders günstig arbeiten, relativiert das etwas den niedrigen Kaufpreis.
