SUV-Vergleich: Mercedes GLB 220 d vs. GLC 220 d

Heute klären wir nicht die Frage, welcher der beste Mercedes-SUV ist, sondern ob der GLB oder der GLC besser zu Ihnen passt. Wie das gehen soll? Indem Sie, wie bei einer Umfrage, ein paar Fragen beantworten:

Zunächst wüsste ich gerne, wie viele Personen in Ihrem Haushalt leben. Wenn Sie hier spontan mit "weniger als fünf" antworten, reicht der GLC. Der bietet sowohl Fahrer als auch Beifahrer genügend Raum auf vielfältig elektrisch einstell- und beheizbaren sowie optional massagefähigen Sitzen. Im Fond finden zwei Erwachsene fast ebenso bequem Platz.

Sie haben mehr als zwei Kinder? Dann steigen Sie doch in den geräumigeren GLB ein. Auch hier gefällt die SUV-typisch hohe Sitzposition. Im Fond ist aber spürbar mehr Platz für Kopf und Beine. Selbst wenn alle drei Plätze der Rückbank belegt sind, wird es hier nicht allzu eng. Und auf den versenkbaren Klappsitzen im Heck für 1.288 Euro können sich sogar noch zwei weitere Kinder samt Isofix-Sitzen niederlassen. Nur Platz für Gepäck ist dann nicht mehr viel.

Sie sind Single? Gegenfrage: Was wollen Sie dann mit einem SUV? Ach so, Sie haben viele raumgreifende Hobbys. Selbst dann sollte der 550 bis 1.600 Liter große Laderaum im GLC genügen, der sich durch die fernentriegelt umklappende Rücksitzlehne ergibt.

GLB: variables Raumwunder

Beim GLB geschieht das mittels Laschen am Rücksitz. Zudem lassen sich die 570 Liter Standardvolumen (5-Sitzer) durch Vorschieben der gesamten Rückbank noch um 179 Liter erweitern. Und dank der kantigen Heckpartie gelingt der Transport von Umzugsgütern leichter.

Bevorzugen Sie Moderne oder Klassik? Beide Innenräume lassen sich zwar mit verschiedenen Hölzern, Metallblenden und Ledersorten wohnlich einrichten. Allerdings wirken die verwendeten Materialien sowie deren Verarbeitung im GLC eine ganze Klasse feiner. Beide SUV kommunizieren über digitale Anzeigen und das MBUX-Infotainment-System mit dem Fahrer. Dabei sind die Bildschirme im GLC getrennt, das Widescreen-Cockpit des GLB dafür optisch unter Glas vereint und etwas variabler konfigurierbar. Kaum Unterschiede gibt’s auch bei der äußerst umfassenden Sicherheitsassistenz.

Wie wichtig sind Ihnen Fahrkomfort und Geländegängigkeit? Sehr wichtig? Dann statten Sie den GLC mit Luftfahrwerk samt Offroad-Paket (2.668 Euro) aus. So kann man sich mit dem SUV sogar in schwereres Gelände wagen, ohne sich zu blamieren. Dank der Air Body Control mit Niveauregulierung federt er auch auf der Straße entspannter als der GLB. Doch der fährt mit Adaptivdämpfern (1.148 Euro) immer noch alles andere als unkomfortabel.

GLC: Mehr Leistung? Bitte

Welcher Motor darf es sein? Das kommt natürlich auf Ihr Nutzungsverhalten an. Eine vernünftige Wahl für beide ist der 220 d mit 190 beziehungsweise 194 PS und 400 Nm, den es im GLC aber nur mit Allradantrieb gibt. Der kultivierte und sparsame Selbstzünder hat etwas weniger Mühe mit dem leichteren GLB. Zudem hat der GLC weniger Zuladung, darf aber dafür bis zu 2,5 Tonnen ziehen. Alternativ baut Mercedes Vierzylinder-Benziner in den GLB ein. Der GLC ist dagegen auch mit Sechszylindermotoren sowie Plug-in-Antrieben zu haben, die teilelektrisches Fahren ermöglichen. Zu vernünftig? Dann schauen Sie doch in Affalterbach vorbei. Dort entstehen AMG-Versionen wie der 306 PS starke GLB 35 oder der GLC 63 S; dessen V8 leistet sogar 510 PS.

Zum Schluss wüssten wir gerne noch, wie hoch das Haushaltseinkommen ist. Ja, einen Mercedes muss man sich leisten können, das war schon immer so. Im Falle des GLC 220 d ist die 50.000-Euro-Marke mit etwas Ausstattung schnell geknackt. Ein vergleichbarer GLB kommt rund 5.000 Euro günstiger. Und als Einstiegsmodell gibt es den GLB-180-Benziner ohne Allradantrieb schon ab 36.900 Euro. Der GLC 200 4Matic startet bei 46.058 Euro.

Der GLB wird so recht eindeutig Preis-Leistungs-Sieger. Unser kleiner Fragebogen hat bei Ihnen etwas anderes ergeben? Auch gut.