Das Biturbo-System für den V8 umfasst zwei Garrett-Lader, Ladeluftkühler und ein modifiziertes Einspritzsystem. Eine Spezialabgasanlage mit Klappensteuerung optimiert die Abgasentsorgung und den Auspuffsound. Fahrzeuge mit dem sequentiellen R-tronic-6-Gang-Schaltgetriebe werden zudem mit einer an die neuen Gegebenheiten angepassten Getriebesoftware ausgerüstet. Die Optik wird mit den weiter ausgestellten Sideblades des V10 aufgewertet.
Audi R8 mit über 700 PS
Aber zurück zur Leistungssteigerung. In der ersten Stufe steigt die Leistung des V8 auf 590 PS und 660 Nm, Stufe 2 entlockt dem Achtzylinder 640 PS und 675 Nm und in der Top-Variante werden 707 PS und 809 Nm freigesetzt. Damit spurtet der Audi R8 in 3,6 Sekunden von Null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 313 km/h elektronisch abgeregelt erreicht. Die Top-Variante kommt allerdings nicht in den Genuss eines TÜV-Segens und ist nur für den Export vorgesehen.
Fahrwerksseitig wird der XXX-Performance Audi R8 mit 20 Zoll-Leichtmetallfelgen und 235/30er Pneus vorn und 295/25er Reifen hinten aufgerüstet.
