Mazda demonstriert damit eindrucksvoll, welch hohes Entwicklungspotenzial nach wie vor in konventionellen Motoren steckt. Trotz zunehmender Elektrifizierung der Antriebe werden saubere und sparsame Verbrenner noch viele Jahre eine wichtige Rolle für den Erhalt der individuellen Mobilität spielen.
Skyactiv-X nutzt dabei eine von Mazda patentierte Technologie mit der Bezeichnung Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI). Ein äußerst mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch wird mit hohem Druck verdichtet. Anschließend zündet ein Funke eine kleine, stark verdichtete Kraftstoffmenge, wodurch Hitze und Druck im Zylinder noch weiter ansteigen und den restlichen Kraftstoff entzünden (wie bei einem Dieselmotor). Der Kraftstoff verbrennt schneller und besser, was für mehr Leistung und geringere Emissionen sorgt.
Die weiteren Podiumsplätze
Zweiter Platz: Mit dem Aufbau eines Schnell-Ladenetzes mit einer Ladeleistung von bis zu 350 kW entlang großer europäischer Verkehrsachsen leistet Ionity einen wichtigen Beitrag zur Förderung der Elektromobilität. Bei Ionity handelt es sich um ein Joint Venture der Automobilhersteller BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company und des Volkswagen Konzerns mit Audi und Porsche.
Dritter Platz: Mit einem SCR-Nachrüstsystem lässt sich der Stickoxid-Ausstoß älterer Diesel deutlich reduzieren. Von einem umgerüsteten Fahrzeug profitiert nicht nur die Luft, es können auch Fahrverbote umgangen werden. Die SCR-Systeme des Herstellers Dr. Pley erhielten als erstes die Freigabe des Kraftfahrt-Bundesamtes.
Das ist der International Paul Pietsch Award
Der International Paul Pietsch Award für innovative technische Entwicklungen im Automobilbereich wird seit 1989 im Namen von Paul Pietsch, dem Mitbegründer der Motor Presse Stuttgart, verliehen. Mit dem renommierten Preis zeichnet auto motor und sport alljährlich herausragende innovative Technik-Konzepte aus. Das Design der Trophäe soll die vielfältigen wie vielschichtigen Technik-Ideen verkörpern – aus denen dann am Ende der Sieger hervorgeht.
In diesem Jahr hat auto motor und sport eine Liste mit zehn Vorschlägen preiswürdiger technischer Innovationen erstellt. Voraussetzungen für die Nominierung einer Innovation sind Serienreife und nachvollziehbarer Nutzwert für die Kunden auf den Gebieten Umwelt, Komfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit. Aus der Liste der Vorschläge wählte eine Redaktionsjury ihre Favoriten.
Kategorie A - Minicars | Kategorie G - Sportwagen |
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Kategorie C - Kompaktklasse | Kategorie I - Kompakte SUV/Geländewagen |
Kategorie D - Mittelklasse | Kategorie K - Große SUV/Geländewagen |
Kategorie E - Obere Mittelklasse | Kategorie L - Vans |
Kategorie F - Luxusklasse |
