Als erstes Modell basiert der neue Volvo XC90 auf der skalierbaren Produkt-Architektur (SPA), mit der bisherige Design-Einschränkungen etwa bei Radstand, Überhang, Fahrzeug-Gesamthöhe und Höhe der Frontpartie hinfällig werden. Mit der neuen Plattform bringen die Schweden auch ein neues Design ins Spiel. Der Volvo XC90, der auf dem Pariser Autosalon Weltpremiere feiert, trägt als erstes Volvo-Modell den neuen Kühlergrill und das modifizierte neue Volvo-Logo, das zusammen mit den T-förmigen Tagfahrleuchten künftig jeden Volvo zieren werden. In der Grundform blieb der XC90 sich treu. Die Motorhaube wurde allerdings länger, die Schulterpartien feiner ausgearbeitet.
Generell lässt sich der neue Volvo XC90 mit zwei Optik-Paketen weiter individualisieren. Das Urban-Luxury-Paket kombiniert ein farblich passendes Außenstyling-Kit mit Details in poliertem Edelstahl, wie zum Beispiel die Umrandung des Kühlergrills, Schutzfänger vorn und hinten sowie Schwellerleisten. Leichtmetallfelgen in 21 Zoll vervollständigen den eleganten Look. Das Rugged-Luxury-Kit soll die Robustheit des Volvo XC90 mit dunklen, matten Elementen, Edelstahl-Schutzfängern, illuminierten Trittbrettern und integrierten Auspuffendrohren unterstreichen. Zu diesem Thema gehören auch 22-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Volvo XC90 nur noch mit Vierzylindermotoren
Anstriebsseitig werden im Volvo XC90 nur noch aufgeladene Vierzylinder-Motoren verbaut. Als Top-Aggregat hält im T8 getauften Modell ein Zweiliter-Benziner mit Turbo- und Kompressoraufladung plus E-Motor Einzug. Die Systemleistung wird mit 400 PS und 640 Nm angegeben. Der Benziner treibt die Vorderachse an, der 60 kW starke Elektromotor sitzt an der Hinterachse. Wahlweise kann der Plug-in-Antrieb rein elektrisch oder kombiniert betrieben werden. Die rein elektrische Reichweite gibt Volvo mit 40 km an.
Ergänzt wird die Motorenpalette des neuen Volvo XC90, die wahlweise mit Front- oder Allradantrieb kombiniert werden kann, durch den doppelt aufgeladenen Zweiliter im T6 mit dann 320 PS und 400 Nm sowie den T5 mit 254 PS und 350 Nm. Auf der Dieselseite stehen der D5 Biturbo mit 225 PS und 470 Nm und der D4 mit 190 PS und 400 Nm.
Die Kraftübertragung übernimmt jeweils eine Achtgangautomatik oder ein manuelles Sechsganggetriebe. Der neue XC90 hat ein komplett neues Chassis mit einer Vorderradaufhängung mit Doppelquerlenkern und einer neuen Integral-Hinterachse. Die Querblattfeder der Hinterachse wird aus einem leichten Verbundmaterial hergestellt. Optional gibt es den XC90 mit einer elektronisch geregelten Luftfederung, die über fünf Modi verfügt.
Volvo XC90 mit Tablet-Bildschirm
Leder, Holz, Kristall - Volvo setzt beim XC90 auf edle und natürliche Materialien, kombiniert diese mit einem ebenso edlen und klassischen Design. Der Armaturenträger wird von einem großen aufrecht stehenden Touchscreen im iPad-Stil dominiert. Über ihn steuert der Fahrer alle Infotainment- und Multimedia-Inhalte. Der Bildschirm unterteilt sich in flexible "Kacheln“, die jeweils eine Schlüsselfunktion darstellen: Die Navigation befindet sich ganz oben, Medien und Telefon folgen darunter und die Klimaanlage bildet das Fundament. Bei Berührung vergrößert sich die jeweilige Kachel, die anderen schrumpfen, sind jedoch weiterhin sicht- und aktivierbar. Das neue Bediensystem nennt Volvo "Sensus".
Als erstes Modell von Volvo wird der XC90 auch mit Apple Car Play ausgerüstet sein. Das System erlaubt dank integriertem iOS-Betriebssystem die bekannten Apple-Features via Sprachsteuereung Siri oder über die Lenkradtasten zu steuern. Zudem sind ausgewählte Apps bereits im Infotainment-System integriert. Diese cloudbasierten Dienste umfassen unter anderem Internet-Radiosender, Musik-Streaming-Dienste, Navigation sowie die Suche nach Parkplätzen, für die die Parkgebühr auch gleich automatisch beglichen wird
Apropos Lenkrad: Der künftige Volvo XC90-Fahrer greift in ein dreispeichiges Lenkrad mit kleinem Pralltopf. Dahinter verbaut Volvo ein klassisches Cockpit mit Digital-Rundinstrumenten. Die adaptive digitale Instrumentenanzeige hinter dem Lenkrad informiert den Fahrer, während die wichtigsten Informationen über das Head-up-Display direkt in sein natürliches Sichtfeld auf die Windschutzscheibe projiziert werden. Der Armaturenträger neigt sich leicht zum Fahrer hin und erscheint klar und aufgeräumt. Im oberen Bereich herrscht Leder vor, darunter haben die Kunden die Möglichkeit verschiedene Holzapplikationen zu wählen.
Sieben Passagiere finden Platz
Auch die Mittelkonsole ist in verschiedenen Materialien ausgeführt und trennt - recht breit angelegt - Fahrer und Beifahrer. Lediglich ein kleiner Schaltknauf und ein Bediencontroller recken sich darauf empor. Für die Beifahrer auf der zweiten Sitzreihe ist eine kleine Klimaanlagen-Schaltzentrale am hinteren Ende der Mittelkonsole untergebracht. Insgesamt bietet der Volvo XC90 bis zu sieben Passagieren Platz, wobei sich in der dritten Sitzreihe auch Personen bis zu einer Größe von 1,70 Meter wohlfühlen sollen.
Neue Sicherheitstechniken für den Volvo XC90
Ein neuer Volvo wäre kein Volvo wenn er nicht auch im Bereich Sicherheitsausstattung einiges in Petto hätte. So kommt der neue XC90 mit einem automatischen Notbremssystem für Kreuzungsbereiche. Das System bremst den Volvo XC90 automatisch ab, wenn der Fahrer beim Abbiegen in den Gegenverkehr zu steuern droht. neu ist auch die Off Road Protection-Funktion. Droht das Fahrzeug die Fahrbahn zu verlassen straffen sich automatisch die vorderen Gurte. Zu den weiteren Sicherheitssystemen des Volvo zählen unter anderen ein Tot-Winkel-Assistent, eine Verkehrszeichenerkennung, ein Stau-Assistent, der Notbremsassistent City Safety, ein Überschlagschutz sowie ein präventiver Schutz bei Heckkollisionen und ein rückwärtig gerichteter Querverkehrsalarm.
Leichter einparken lassen soll sich der Volvo XC90 mit seinem Parkassistenten der den SUV parallel und rückwärts einparken kann. Das System übernimmt dazu die Kontrolle über das Lenkrad, während der Fahrer Schaltung und Gaspedal bedient. Zur Kontrolle liefern 4 Kameras ein 360 Grad-Bild aus der Vogelperspektive auf den Zentralbildschirm.
Auf den Markt kommt der neue Volvo XC90 im Frühjahr 2015, die Bestellfreigabe erfolgt nach der Premiere auf dem Pariser Autosalon. Die Preise für den Volvo XC90 beginnent bei 49.400 Euro - dafür erhält der Kunde den 190 PS starken D4 mit Frontantrieb und der Ausstattung Kinetik. Besonderes exklusiv: Den Volvo XC90 gibt es zudem in einer First Edition. Der vollausgestattete D5 mit 225 PS ist mit den beliebtesten Ausstattungsfeatures ausgerüstet und kostet 90.000 Euro. Das Modell ist exakt auf 1.927 Modelle - Anzahl entspricht dem Gründungsjahr der Marke - weltweit limitiert.
