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Marcus  Schurig (Seite 8) - AUTO MOTOR UND SPORT

Marcus Schurig

Lamborghini Temerario

Der Nachfolger des Lamborghini Huracán bekommt einen V8-Biturbo-Hybrid mit 800 PS und einen neuen Namen: Temerario.

Huracán-Erbe hat 800 PS und dreht 10.000/min

Mercedes macht Fortschritte

Mercedes holt etwas auf. In Imola fehlte eine halbe Sekunde, über die Distanz konnte man einen Ferrari sehen und einen Red Bull schlagen. 

Russell sauer auf Strategie

BYD Seal U – Elektro-SUV und Plug-in-Hybrid

BYD bringt den Seal U mit zwei verschiedenen Antriebsarten nach Deutschland. Wir konnten die Plug-in-Version fahren.


Erste Fahrt im PHEV des ID.4-Konkurrenten

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Audi-Drama in der Wüste

Böse Überraschung für die Mechaniker des Audi-Werksteams Joest Racing in Bahrain: Beim turnusmäßigen Zerlegen der Autos am Dienstag stellte man fest, dass beide Chassis Risse aufweisen. Dann begann ein Wettlauf gegen die Zeit.

Zwei neue Chassis, bitte!

Vorschau Sportwagen-WM (WEC) in Bahrain

Mit Bahrain und Brasilien stehen binnen der nächsten zwei Wochen die beiden letzten Läufe zur Sportwagen-WM auf dem Spielplan. Erste Entscheidungen im Titelkampf könnten bereits am kommenden Wochenende auf dem Bahrain International Circuit in Sakhir fallen.

WM-Entscheidung in der Wüste?

Sportwagen-WM (WEC) in Shanghai, Rennen

Toyota konnte beim sechsten Lauf zur Sportwagen-WM abermals einen lupenreinen Doppelsieg verbuchen. Porsche entschied das deutsch-deutsche Duell gegen Audi für sich und holte mit Platz drei einen weiteren Podestplatz. Auch in der GT-Klasse gab es einen Doppelsieg – für Porsche.

Toyota holt dominanten Doppelsieg in Shanghai

Vorschau Sportwagen-WM (WEC) in Shanghai

Für den sechsten Lauf zur Sportwagen-WM in Shanghai ist am Rennsonntag trockenes und warmes Wetter vorausgesagt. Das sind schlechte Nachrichten für die LMP1-Werksteam von Audi und Porsche – denn sie haben gegen Toyota nur dann eine Chance, wenn etwas Außergewöhnliches passiert.

Toyota wieder in der Favoritenrolle

Vergleich BMW 335d gegen Alpina D3

Hurtig sollen sie sein wie Pfeile, genügsam wie Ackergäule – und eine große Klappe ist eh Pflicht: Die Kombinationskraftwagen sind keine Herzenswahl für Sportfahrer, aber sehr vernünftig. Und wer mit einem Diesel-Laster von BMW liebäugelt, hat eine echte Alternative: Alpina.

Welcher BMW darf es sein?

Audi R18 e-tron quattro und Audi R8 LMS ultra

Audi hat mit drei Siegen über die 24-Stunden-Distanz Ausdauerkraft bewiesen. Die Siegerwagen könnten unterschiedlicher kaum sein: Der R18-LMP1 ist ein Technologieträger, der R8-GT ein Kundensportauto.

Ungleiche Langstreckensportler

Sportwagen-WM (WEC) in Fuji, Rennen

Toyotas Revanche beim Heimspiel glückte: Nach den schmerzhaften Niederlagen in Le Mans und Austin haben die Japaner aus Köln beim fünften WM-Lauf wieder zurück in die Erfolgsspur gefunden: mit Rundenvorsprung düpierte Toyota die beiden deutschen Hersteller Porsche und Audi. Auch in der GTLM-Klasse war Deutschland machtlos: Ferrari schaffte einen Doppelsieg vor Aston Martin.

Toyota-Doppelsieg in Japan

Vorschau Sportwagen-WM (WEC) in Fuji

Die Sportwagen-WM ist in der Königsklasse LMP1 weiterhin hart umkämpft: in der Fahrerwertung führt Toyota, in der Herstellermeisterschaft hat Audi die Nase vorne. Toyota sinnt nach den Niederlagen in Le Mans und Austin auf Wiedergutmachung. Und mit dem Wettergott hat die Sportwagen-WM in Fuji so und so noch eine Rechnung offen.

Die doppelte Wiedergutmachung

Sportwagen-WM (WEC) in Austin, Rennen

Porsche hätte beim vierten Lauf zur Sportwagen-WM in Austin beinahe zwei Siege in zwei Klassen verbucht – doch im letzten Renndrittel verlor man den Gesamtsieg ebenso wie den GT-Klassensieg. Stattdessen holte Audi mit zwei LMP1-R18 einen Doppelsieg, und Aston Martin schnappte Porsche den GT-Klassensieg weg.

Doppelsieg für Audi, Pech für Porsche

Vorschau Sportwagen-WM (WEC) in Austin

Nach einer lächerlich langen Sommerpause wird am Samstagabend mit dem 6h-Rennen in Austin, Texas, die zweite Saisonhälfte der Sportwagen-WM (WEC) eingeläutet. Was können die Fans vom Rennen erwarten? In der LMP1-Klasse will Porsche endlich gegen Toyota und Audi siegen, und in der GTE-Klasse kommt es in Texas ausnahmsweise sogar zum Vierkampf.

Neustart in Texas

Kommentar von Marcus Schurig

Marcus Schurig über den drohenden Verlust automobiler Identität durch die Plattform- und Baukastenstrategien sowie die Zwangsbeatmung der modernen Sportwagen durch den gleichmacherischen Turbo.

Droht der Einheitsbrei im Sportwagensektor?

Kia Pro Cee'd GT gegen Opel Astra GTC 1.6 Turbo

Opel will den Höhenflug von Kia bei den kultigen Kompakt-Coupés durch den neuen 200-PS-Motor im Astra GTC stoppen. Dabei hatte der Pro Cee’d GT ja bereits die Spurter aus dem VW-Konzern recht deutlich in die Schranken gewiesen. Wir bitten zum Vergleichstest.

Duell in der 200-PS-Klasse

Bentley Continental GT Speed W12 Convertible

Schiere Größe und geschliffene Eleganz sind dem Sportwagenpiloten schnuppe. Nur wenn im Rückspiegel ein Bentley Continental GT Speed W12 Convertible herandonnert, wirft das Fragen auf. Der Test liefert Antworten.

Was reißt der 2,5-Tonner im Test?

24h-Rennen in Spa (Rennergebnis)

Die zahlreich erschienenen Fans wurden beim 90. Jubiläum des 24h-Rennens in Spa Francorchamps würdig belohnt: der Zweikampf zwischen den werksunterstützten Teams Marc VDS (BMW) und Team WRT (Audi) machte die Schlussphase des Langstreckenrennens zu einem denkwürdigen Krimi.

Audi gewinnt 24h-Krimi

Vorschau 24h-Rennen Spa-Francorchamps

Das 24h-Rennen in Spa bietet fraglos das größte GT3-Feld der Saison: 61 GT3-Autos werden am kommenden Wochenende am Start stehen, und die drei deutschen Hersteller Audi, BMW und Mercedes wollen mit werksunterstützten Einsätzen den prestigeträchtigen Gesamtsieg erkämpfen. Doch in der Pro-Klasse stemmen sich auch zwei britische Marken gegen die deutsche Übermacht: McLaren und Bentley haben nur Außenseiterchancen.

Deutscher GT3-Machtkampf in Belgien

Zum Zustand der Sportwagen-WM

Marcus Schurig über den Zustand der Sportwagen-WM, die Rückkehr von Porsche in den Topsport, das steigende Interesse der Fans, die sinkende Nachfrage der Teams - und die tapsigen Fehler der WM-Macher.

Wo steht die WM?

24h-Rennen Nürburgring 2014

Grau ist alle Theorie, und Grün des Lebens goldener Baum. So steht es in Goethes Faust, also muss es richtig sein. sport&nbsp;auto-Redaktionsleiter Marcus Schurig stimmt zu und bestreitet in diesem Jahr das 24h-Rennen auf dem Nürburgring wieder mal im Selbstversuch – auf einem BMW M235i Racing. Training und Qualifying liegen hinter dem Team – mit den üblichen kleinen Dramen.

Der Ring-Klassiker im Selbstversuch

24h-Rennen von Le Mans 2014

Audi ging in Le Mans bestenfalls als Geheimtipp ins Rennen. Doch nach 24 Stunden siegte nicht Toyota oder Porsche, sondern der Audi R18 e-tron quattro mit der Startnummer 2. 

Audi-Doppelsieg in Le Mans

Nissan Zeod RC beim 24h-Rennen

Der Nissan Zeod soll der erste Prototyp sein, der eine Runde in Le Mans über 13,6 Kilometer rein elektrisch zurücklegen kann. Bisher fiel das Auto weder durch Speed, noch durch Zuverlässigkeit auf. 

Das Elektro-Dreirad von Le Mans

Le Mans-Vorschau GTE-Klasse

Wer hat in der GTE-Klasse die Nase vorne? Nach dem Zeittraining könnte man die Frage relativ klar beantworten: Ferrari. Doch die Italiener haben nur ein stark besetztes Auto am Start, ebenso wie der im Zeittraining drittplatzierte Aston Martin. Diesen beiden Solisten stehen mit Corvette und Porsche zwei Zweiwagen-Werksteams gegenüber, deren Übermacht nicht nur quantitativ zu begründen ist.

Die Favoritenfrage

Le Mans Qualifying 3

Das Ergebnis entsprach den Erwartungen, die Rundenzeiten nicht: Toyota hat sich im finalen Zeittraining für das 24h-Rennen von Le Mans die Pole Position geholt, knapp vor dem Werks-Porsche. Doch der letzte Showdown kurz vor Mitternacht, als alle Teams noch einmal mit weichen Reifen auf Zeitenjagd gehen wollten, wurde durch eine Gelbphase vereitelt.

Toyota auf Pole Position

Porsche 919 Hybrid im Technik-Check

Porsche kehrt nach 16 Jahren nach Le Mans zurück. In unserem Technik-Check erklären wir, warum der 919 Hybrid das interessanteste Auto der LMP1-Klasse ist und welche Chancen er beim 24h-Klassiker hat.

Porsche-Technik zu radikal?

24h Le Mans Qualifying 1

Beim ersten Qualifying für das 24h-Rennen in Le Mans konnte Porsche am Mittwochabend die Bestzeit markieren: Brendon Hartley fuhr mit dem Porsche 919 Hybrid mit der Startnummer 20 die schnellste Runde.

Porsche setzt erste Quali-Bestzeit

Le Mans Trainings-Unfall von Loic Duval

Im ersten Training zum 24h Rennen von Le Mans ist es zu einem schweren Unfall gekommen. Loic Duval flog mit seinem Audi R18 mit rund 270 km/h in den Fangzaun. Der Franzose muss im Rennen zuschauen.

Audi-Pilot überlebt Horror-Crash mit 270 km/h

Audi R18 E-Tron Quattro im Technik-Check

Audi peilt 2014 den fünften Sieg an der Sarthe in Folge an – doch die Papierform spricht nicht unbedingt für einen Audi-Triumph. Der Technikcheck des R18 E-Tron Quattro erklärt warum.

Audi nur Außenseiter in Le Mans

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Toyota Yaris Cross

Probefahrt mit mehr Elektro-Power

Manhart MH8 5.0 V8 Limited 01/05

Tuning-Profi Manhart Performance stattet den BMW 850i E31 mit dem V8-Motor des BMW M5 E39 aus. Das Ergebnis: 120 PS mehr Leistung.

BMW 850i mit M5-Motor und H-Zulassung

Großes Markensterben bei GM 2008/09

2009 musste General Motors Insolvenz anmelden und viele Marken abstoßen. Der Ex-Manager Bob Lutz erzählt, wie das damals ablief.

Deshalb mussten Saab, Pontiac und Co. sterben

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Wieso konnte Max Verstappen trotz Reifenprobleme Lando Norris hinter sich halten? Die Rennanalyse zum GP Emilia-Romagna gibt die Antworten.