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Artega GT im Einzeltest: Reife Leistung dank Leichtbau
Hockenheim
Der Artega GT ist im Test mit einer Hockenheim-Rundenzeit von 1.13,2 Minuten schneller als die stärker motorisierte Porsche-Konkurrenz (Cayman S PDK: 1.13,9 min). Für das neutrale Fahrverhalten und die schnelle Rundenzeit sind vor allem zwei Faktoren verantwortlich: ein gutes Fahrwerkssetup und die passende Reifenwahl. Die Brembo-Bremse bleibt auch auf der Rennstrecke standfest. Kritikpunkte bieten die zu leichtgängige Servolenkung sowie die DSG-Abstimmung ohne einen echten manuellen Modus. Bei Erreichen der Drehzahlgrenze schaltet das DSG automatisch hoch.
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