Der chinesische Autobauer Geely ist extrem breit aufgestellt. Unter dem Label Farizon haben die Chinesen auch verschiedene elektrisch angetriebene Nutzfahrzeuge am Start. Jetzt wurde in China eine neue Kleintransporter-Familie vorgestellt, die auf einer modularen Drive-by-Wire-Architektur aufbaut.
Extrem anpassbare Transporterplattform
Der Super Van getaufte Kleintransporter wurde auf der Geely Multi-Purpose Architecture (GMA) von Farizon entwickelt, die sich an nahezu jeden Einsatzzweck anpassen lässt, der im urbanen Lieferverkehr gefordert wird. Mit diversen Aufbauten sollen sich so alle Transportszenarien abdecken lassen. Der GMA verfügt über eine intelligente modulare Drive-by-Wire-Nutzfahrzeugarchitektur mit doppelter Redundanz, die von Farizon unabhängig entwickelt wurde und eine vollständige Entkopplung zwischen Karosserie und Fahrgestell ermöglicht, was zu einer besseren Integration des Fahrzeugpakets führt. Darstellbar sind so Fahrzeuge mit langem oder kurzem Radstand, als Personentransporter oder mit Pritschenaufbau. Technische Daten werden allerdings noch nicht genannt.
In der zweiten Hälfte des Jahres 2023 wird der Farizon Super Van in China mit einer kleinen Flotte den Testbetrieb aufnehmen. Schon 2024 startet die Massenproduktion und Auslieferung des Farizon Super Van. Und der soll international Karriere machen. Neben Märkten in Asien, Südamerika, Australien und dem Nahen Osten startet der Super Van auch in Europa.
Autonome elektrische Zugmaschine
Parallel zum Super Van hat Farizon mit dem Homtruck Cabless eine völlig autonom fahrende Zugmaschine mit Elektroantrieb der Schwerlastklasse vorgestellt. Die kommt daher wie ein Sattelschlepper ohne Kabine. Ausgerüstet mit zahlreichen Sensoren und Radarsystemen bietet der Elektroschlepper autonome Fahrfunktionen nach Level 4.
Konzipiert ist der Farizon Homtruck Cabless für den Einsatz in beschränkten Verkehrsflächen wie Containerhäfen oder großen Industrieanlagen. Starten soll der Altagseinsatz des Homtruck Cablass 2023 in ausgewählten chinesischen Häfen. Die Antriebstechnik übernimmt der Hometruck Cabless von seinem konventionell gestalteten Schwerlast-Zugmaschinenbruder Homtruck.
Fazit
Geely will über seine Nutzfahrzeugtochter Farizon ab 2023 auch den Markt für elektrische Kleintransporter aufrollen – auch in Europa.
