MTM Audi RS Q3 im Fahrbericht: 424 PS für den Super-SUV

Der Motorradfahrer im Windschatten des MTM Audi RS Q3 hat seinen Spaß. Nachdem der SUV auf die rechte Fahrbahnseite einschert, fährt der Biker längsseits und reckt seinen rechten Daumen. Klare Sache: Der scharfgemachte Q3 beeindruckt. Von außen betrachtet wegen seiner bulligen Karosserie, der 20-Zoll-Leichtmetallfelgen im Neunspeichen-Design, hinter denen sich an der Vorderachse ziemlich erfolglos die mächtige Bremsanlage mit den 380er-Scheiben versteckt, sowie des Carbon-Heckdiffusors zum guten Schluss.

MTM Audi RS Q3 mit 310 PS

Den Abtriebsspender flankiert eine doppelflutige Abgasanlage, die den rockenden Sound des Fünfzylinders verantwortet – begleitet von einem sanften Turbopfeifen. Bringt man den Wählhebel des blitzschnell schaltendenden Siebengang-DSG auf Position „S“, schiebt der Allradler ohne nennenswerten Schlupf brachial vorwärts. Den Sprint auf Tempo 100 bewältigt er laut MTM in 4,9 Sekunden, also drei Zehntel schneller als der Audi RS Q3. Ermöglicht wird das verbesserte Spurtvermögen durch ein neues Ansaugrohr mit 76 mm Durchmesser und eine geänderte Motorelektronik. So holt MTM 424 statt 310 PS aus dem 2,5-Liter, entwickelt 560 statt 420 Nm Drehmoment.

Extra trocken arbeitet das DDC-Fahrwerk von KW. Andererseits reagiert es – kommandiert von der präzisen Lenkung – willig auf Kommandos, was den Audi RS Q3 auf kurvigen Landstraßen nie zum Hindernis für Biker und andere Dynamiker werden lässt. Gleiches gilt für Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h, wodurch aufgereckte Daumen garantiert sein dürften.