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<p>Kevin Magnussen hat als Rookie direkt den Sprung ins Cockpit des zweitältesten und zweiterfolgreichsten Rennstalls der Formel 1-Historie geschafft. So wie Lewis Hamilton im Jahr 2007. Doch die Geschichte wiederholte sich kein zweites Mal. Magnussen konnte nicht ganz an die Erfolge seines Vorgängers anknüpfen.</p><h3>Magnussen feiert starkes Formel 1-Debüt</h3><p>Dabei sind Magnussen die Rennfahrergene schon früh in die Wiege gelegt worden. Er ist der Sohn des ehemaligen F1-Fahrers Jan Magnussen, der ebenfalls für McLaren am Start war. Wie im Motorsport üblich, begann Magnussen seine Laufbahn im Kart. 2008 wechselte der Mann aus Roskilde/Dänemark in die dänische Formel Ford, die er mit elf Siegen aus 15 Rennen für sich entscheiden konnte. Nach Stationen in der Formel Renault 2.0 und der nordeuropäischen Formel Renault ging es für Magnussen weiter nach Deutschland.</p><p>Im deutschen Formel 3-Cup gewann er 2010 den ersten Saisonlauf. Zwei weitere Erfolge und insgesamt 8 Podestplatzierungen reichten zum dritten Gesamtrang. Im selben Jahr wurde Magnussen ins Förderprogramm von McLaren aufgenommen. Sein Aufgabengebiet umschloss unter anderem Testfahrten im Simulator.</p><p>2011 startete der Däne für das Team Carlin in der britischen Formel 3-Meisterschaft, die er auf dem zweiten Platz abschließen konnte. Seine erste Saison in der Renault World Serie (Formel Renault 3.5) bestritt er ebenfalls für Carlin. Seinen bislang größten Erfolg feierte Magnussen 2013 mit dem Gewinn der Renault World Serie. Für die Mannschaft DAMS stand er bei 13 von 17 Rennen auf dem Podium und setzte sich schließlich gegen den Belgier Stoffel Vandoorne – ebenfalls aus dem McLaren-Förderprogramm – durch.</p><h3>Formel 1-Einstieg 2014 bei McLaren</h3><p>"Die Art, in der er den Titel in der Renault World Serie gewonnen hat, war wirklich überragend. Dabei hat er nicht nur seine beeindruckende Pace gezeigt, sondern auch seine Reife und die Fähigkeit, eine gesamte Meisterschaftssaison zu bewältigen", begründete McLaren-Teamchef Martin Whitmarsh damals die Beförderung. Doch nicht nur der Titel in der Renault World Serie, sondern auch seine starken Leistungen bei Formel 1-Testfahrten in Abu Dhabi 2012 und Silverstone 2013 sicherten ihm seinen Platz im McLaren.</p><p>Das Debüt beim Saisonstart 2014 schien das Vertrauen zu rechtfertigen. Der Rookie fuhr wie ein alter Hase – fehlerfrei und schnell – auf Platz 2. Die Experten waren begeistert von "K-Mag". War hier ein neuer Superstar geboren? Doch der Youngster konnte dem Hype nicht standhalten. McLaren verlor in Sachen Pace im Vergleich zur Konkurrenz immer mehr an Boden. Und Magnussen selbst machte plötzlich Fehler, die für einen Rookie ganz normal sind.</p><p>Weil Teamkollegen Jenson Button die konstanteren Leistungen zeigte, musste sich Magnussen am Ende des Jahres im Teamduell geschlagen geben. Noch schlimmer: McLaren verpflichtete mit Fernando Alonso einen Weltmeister, der das Cockpit im zweiten Auto übernahm. Magnussen blieb nur der Platz auf der Auswechselbank.</p><p>Doch auch der Job des Ersatzfahrers brachte keinen Glück. Als Alonso beim ersten Rennen 2015 wegen einer Gehirnerschütterung ausfiel, durfte Magnussen noch einmal in Australien ran. Einem heftigen Crash im Training folgte ein technischer Ausfall in der Runde in die Startaufstellung. Es sollte der letzte Einsatz für Magnussen in einem McLaren sein.</p><h3>Neuanfang bei Renault 2016</h3><p>Im Herbst 2015 trennten sich die Wege des Traditionsrennstalls und des Dänen. Lange blickte Magnussen einer ungewissen Zukunft entgegen. Die einzige Chance auf ein Cockpit 2016 schien Hinterbänkler Manor zu bieten. Auch ein DTM-Cockpit wurde als Alternative diskutiert. Doch kurz nach dem Jahreswechsel ging plötzlich eine Tür bei Renault auf. Der Sponsor von Pastor Maldonado war abgesprungen, wodurch Magnussen in letzter Sekunde doch noch einen ordentlichen Platz bekam.</p><p>Beim Großen Preis von Russland erzielte der Däne mit Rang 7 seine beste Platzierung in der Saison. Es war zugleich das beste Saisonergebnis für Renault. In Belgien verlor der Renault-Pilot in der fünften Runde des Rennens in der Eau Rouge-Kurve die Kontrolle über seinen Wagen und schlug mit dem Heck voraus in den Reifenstapel ein. Zum Glück blieb nur eine kleine Verletzung am Knöchel zurück. Er beendete die Saison auf dem 16. Platz und setzte sich mit sieben zu einem Punkt gegen Teamkollege Palmer durch.</p><h3>Durchbruch im zweiten Jahr bei Haas</h3><p>2017 wechselte Magnussen nach nur einer Saison beim Team Renault zu Haas. Er erhielt einen mehrjährigen Vertrag beim neuen US-Rennstall. Doch im ersten Jahr sah der Blondschopf seinen neuen Teamkollegen Romain Grosjean meist alt aus. Das Duell ging mit 19-28 Punkten zu seinen Ungunsten. Mehr als Platz 14 in der Endabrechnung war nicht drin. </p><p>In der Saison 2018 konnte Magnussen den Spieß dann endlich umdrehen. Mit regelmäßigen Punkteplatzierungen vor allem in der ersten Saisonhälfte machte der Pilot aus Roskilde immer wieder positiv auf sich aufmerksam. Am Ende sammelte er fast doppelt so viele Zähler wie Teamkollege Grosjean. Lohn war Platz 9 im Klassement und ein neuer Vertrag für die Saison 2019, wo es gegen Grosjean zum dritten Duell kommt.</p>

Hier finden Sie alles über Kevin Magnussen. Der dänische Rennfahrer geht seit 2014 in der Formel 1 an den Start.

Formel 1 Fahrer

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F1 Fahrer-Noten GP England 2023

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Premiere bei der Notenvergabe 

Fahrernoten GP Österreich 2023 

Max Verstappen war in Österreich erneut eine Klasse für sich. Der Doppelweltmeister war in Spielberg unschlagbar und bekommt dafür die Höchstnote.

Der Über-Verstappen

Haas in der Reifenmisere

Der Haas ist ein Auto mit zwei Gesichtern: stark im Qualifying, schwach im Rennen. In Kanada hatte man wieder den höchsten Reifenverschleiß im Feld.

Einbahnstraße in die falsche Richtung

Fahrernoten GP Kanada 2023

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Ein Zehner für Albon

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Alonso besser als Verstappen

Haas-Sensation in Miami

Kevin Magnussen startet den Miami-Grand-Prix von Platz vier. Die Ziele für das Rennen fallen allerdings bescheiden aus.

Magnussen in Reihe zwei

F1-Fahrernoten GP Aserbaidschan 2023   

Es war nicht der spannendste Grand Prix, doch mit zwei Qualis und zwei Rennen der ereignisreichste. Drei Fahrer lieferten die Bestleistung ab.

Drei Mal die Bestnote 

Enges Formel-1-Mittelfeld

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Haas besiegt Reifen-Gespenst

F1 Fahrernoten GP Bahrain

Verstappen schnappte sich den Sieg in Bahrain und die Bestnote. Die gibt es auch für Alonso und Stroll. Wir haben alle 20 Piloten in der Einzelkritik.

Doppelte Zehn für Aston Martin

Haas-Shakedown in Silverstone

Haas hat in Silverstone erste Proberunden mit dem neuen VF-23 gedreht. Danach gab es nun endlich Bilder vom echten Dienstwagen von Nico Hülkenberg.

Erste Bilder vom echten VF-23

Neues Haas-Design für 2023

Bevor das Geheimnis um die neue Technik gelüftet wird, hat Haas schon mal die Lackierung seines neuen Rennwagens für die Saison 2023 enthüllt. 

Stealth-Look für Hülk-Renner

F1 Fahrernoten GP Abu Dhabi

Verstappen bewies im Finale noch einmal eindrucksvoll, dass er zurecht Meister der Saison 2022 wurde. Wir haben alle 20 Piloten in der Einzelkritik.

Verstappen überragt alle

Haas bestätigt Hülkenberg für 2023

Haas hat endlich seine Fahrer für 2023 verkündet. Mit Nico Hülkenberg kommt ein alter Bekannter in die Königsklasse zurück. Mick Schumacher ist raus.

Schumacher raus bei Haas

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George Russell verdiente sich mit dem perfekten Rennwochenende in Sao Paulo die Bestnote. Bei den Red-Bull-Piloten mussten wir Abzüge vornehmen.

Russell top, Red Bull Flop 

Neuregelung für schwarz-orange Flagge

Der Einsatz der schwarz-orangen Flagge sorgte zuletzt für viel Ärger. In Zukunft wollen die FIA-Schiedsrichter bei Beschädigungen seltener eingerifen.

Teams entscheiden über Reparatur

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Kevin Magnussen - Formel 1 Fahrer