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auto motor und sport Kongress (Seite 4) - AUTO MOTOR UND SPORT

Erleben Sie spannende Vorträge von wichtigen Akteuren der Automobilbranche und erfahren Sie mehr über die Mobilität der Zukunft.

Bentley Continental GT

Die vierte Continental-Generation setzt auf einen PHEV-V8. Der wird das leistungsstärkste Triebwerk der Marke überhaupt.

Aus für Verbrenner-V8, 782-PS-Hybrid übernimmt

Neue Kiesbetten in Imola

Fernando Alonso warnt vor den vielen neuen Kiesbetten in Imola. Schon kleine Ausrutscher können nun große Wirkung haben. 

Alonso warnt vor Ausrutschern

Upgrades für Verstappen und Perez

Ferrari und McLaren sind in Schlagdistanz, doch Red Bull will in Imola kontern. Dafür haben die Weltmeister Upgrades nach Italien gebracht.

Kann Red Bull zurückschlagen?

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Das Event zur Mobilität der Zukunft

Interview mit Filip Thon, E.ON Energie Deutschland 

„Energiesparen ist das Gebot der Stunde“

Nachhaltigkeits-Strategien der Hersteller und Zulieferer

Klappt die Wende?

Interview mit Prof. Christoph Herrmann

„Nachhaltigkeit wird zu einem neuen Normal“

CO2-Vermeidung durch synthetische Kraftstoffe

E-Fuels: Ringen um die Alternative

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Keynote Wissenschaft

Saskia Sassen ist Professorin für Soziologie an der Columbia University. Beim Kongress 2012 hält sie eine Grundsatzrede mit dem Titel "Das Auto urbanisieren? Die immer komplexer werdende Mobilität".

Prof. Dr. Saskia Sassen

Panel 2: Hat der Verbrennungsmotor eine Zukunft?

Dr.-Ing. Su Zhou ist Professor an der chinesischen Tongji Universität in China. Als Inhaber des Lehrstuhls für innovative Fahrzeugantriebe lehrt und forscht er im Bereich E-Antriebe und Brennstoffzelle.

Prof. Dr.-Ing. Su Zhou

auto motor und sport-Kongress 2012

Wolfgang Lohbeck ist Kampaigner für Auto und Verkehr bei der Umweltorganisation Greenpeace. Auf dem auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Kongress diskutiert er über die Zukunft des Verbrennungsmotors.

Wolfgang Lohbeck

Dr. Andreas Opfermann verantwortet den Bereich "Clean Energy &amp; Innovationsmanagement" bei der Linde AG München. Er treibt in Zusammenarbeit mit Daimler den Ausbau von Wasserstofftankstellen voran.

Dr. Andreas Opfermann

Prof. Dr. Siegfried Russwurm ist Mitglied des Siemens-Vorstandes, seit 2009 Professor für Mechatronik und diskutiert auf dem auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Kongress über die Infrastruktur alternativer Energien.

Prof. Dr. Siegfried Russwurm

Vor seinem Eintritt in die dena im September 2009 ist Andreas Jung über 18 Jahre in der Energieabteilung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Technologie zunächst als Referent und später als Referatsleiter auf den Gebieten Regulierung (Strom/Gas), EU/Internationales, Erneuerbare Energien und Stein-/Braunkohle tätig gewesen.

Andreas Jung

auto motor und sport-Kongress

Geistig flexibel sein, das mussten die 400 Gäste aus Fahrzeug- und Energieindustrie, von Verbänden, Wirtschaft und Politik, als sie auf dem zweiten auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Kongress am 14. April 2011 in der Messe Stuttgart über die Mobilität von morgen diskutierten.

Zukunftsmobiliät braucht festen Rahmen

Obwohl die Autoindustrie derzeit Rekordzahlen und wachsende Absatzvolumen meldet, rechnet Daimler-Chef Dieter Zetsche auch in Zukunft mit deutlichen Absatzschwankungen.

Zetsche: Die Märkte bleiben volatil

Städte ohne parkende Autos, Autofahrer, die ein Auto nur für eine halbe Stunden ausleihen, die nicht mehr selber fahren, sondern aus dem Fenster schauen, Autos als Arbeits- und Erlebnisraum, als Internet-Café und Applikation sozialer Netzwerke. Es waren faszinierende Bilder von Architekt und Städteplaner Jürgen Mayer H. über den Verkehr in den Mega-Citys der Welt im Jahr 2030.

Das Auto wird zur Applikation

Energie-Kommissar Oettinger zum Netzausbau

EU-Energiekommissar Günther Oettinger sieht einen raschen, grenzüberschreitenden Ausbau der Gas- und Stromnetze in Europa als Voraussetzung für einen schnelleren Ausstieg aus der Atomkraft.

"Ich habe kein Problem mit dem Ausstieg"

auto motor und sport-Kongress 2011

Neue Antriebs- und Mobilitätskonzepte, da ist auch die Politik gefordert. Elektromobilität braucht&nbsp; sauberen, bezahlbaren Strom und gute Infrastruktur. Eine Aufgabe von EU-Kommissar Oettinger.

"Mobilität der Zukunft braucht verlässliche Energieströme"

Mobilitätsmanagement: Das ist ein Werkzeug, von dem sich die Deutsche Energie-Agentur Dena und ihr Chef Stephan Kohler viel versprechen, wenn es um klimaschonende Verkehrsgestaltung geht. „effizient mobil“ heißt das Aktionsprogramm der Dena. Bereits seit zwei Jahren ist „effizient mobil“ am Start. Kommunen und Unternehmen werden informiert und beraten, wie sie ihr Mobilitätsverhalten zum Schutz des Klimas ändern können.

"Es wird nicht nur einen Antrieb geben“

Daimler-Chef Dieter Zetsche

Dieter Zetsche ist ein Querdenker: Für den Daimler-Chef muss das Auto der Zukunft nicht mal mehr nur Rollen können. Vielleicht schwebt es. „Dieses Ding – nennen wir es ruhig weiterhin Auto – wird sich wahrscheinlich in drei Dimensionen bewegen können", schaute Zetsche jüngst im Gespräch mit dem „stern“ in die automobile Zukunft

„Das Auto der Zukunft kann fliegen“

Dekra Automobil-Chef Clemens Klinke

Elektroautos stellen Dekra-Prüfer vor ganz neue Herausforderungen. Die schweren Akkus, die völlig andere Antriebstechnik, sie verlangen nach neuen Prüf- und Sicherheitsstandards.

„E-Mobility ist für Dekra ein wichtiges Zukunftsthema“

Audi-Vertriebschef Peter Schwarzenbauer

„Das Auto wird sich in den nächsten zehn Jahren stärker verändern als in den vergangenen 100 Jahren“, glaubt Audi-Vertriebsvorstand Peter Schwarzenbauer.

Die Autoentwicklung ist im totalen Umbruch

Architekt Jürgen Mayer H.

Architekt Jürgen Mayer H. ist ein Visionär. Schon 2030 rollen Autos selbstständig durch die Städte und sind zum Arbeitsraum für mobile Menschen geworden.

Das Auto wird zum Wohn- und Arbeitsraum

Bleibt individuelle Mobilität in Zukunft bezahlbar? "So fahren Sie in die Zukunft" ist einer der Aspekte des zweiten auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Kongress, der am 14. April 2011 in Stuttgart stattfinden wird.

So fahren wir in die Zukunft

"Umwelt und Technik" ist auch das Motto des zweiten auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Kongress, der am 14. April 2011 in Stuttgart stattfinden wird. Mit hochkarätigen Vertretern aus den Bereichen Automobil, Energiewirtschaft, Politik und Wissenschaft wird auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport die brennenden Fragen der nachhaltigen Mobilität diskutieren.

Hochkarätige Redner beim Umweltkongress

Kongress -  Die Rede von Bundesumweltminister Röttgen

Auf dem auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Kongress auf der Messe Stuttgart sprach Bundesumweltminister Röttgen zum Thema nachhaltige Mobilität. Hier die Rede des Ministers im Wortlaut.

CO2-Grenzwert von zehn bis 35 Gramm ab 2040

auto motor und sport-Kongress - Lutz Engelke denkt Zukunft

Einen völlig neuen Blick wagen, Grenzen überschreiten, utopische Ideen nicht als Irrsinn, sondern als Chance ansehen. Das ist das Geschäft von Lutz Engelke. Der Geschäftsführer der Triad Berlin Projektgesellschaft gab den rund 500 Teilnehmern des auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Kongresses einen Einblick in die Zukunft.

"Aus Wandel kann ein Geschäft entstehen"

auto motor und sport-Kongress - Diskussion E-Auto-Zukunft

VW-Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg, Shai Agassi, Chef von Better Place und Magna-Technik-Vorstand Burkhard Göschel diskutieren auf dem auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Kongress über die Zukunft von Elektroautos und die kommenden Batteriesysteme.

VW: 300.000 Elektro-Fahrzeuge schon 2020

auto motor und sport-Kongress - Podiumsdiskussion

Im Mittelpunkt der von auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Redakteurin Birgit Priemer moderierten Podiumsdiskussion standen die Themen Leichtlaufreifen, alternative Antriebe sowie regenerative Energien.

Erdgasantrieb ist der versteckte Champion

Motor Presse Stuttgart

Am Donnerstag, 15. April 2010, veranstaltet die Motor Presse Stuttgart den ersten "auto motor und sport Kongress" rund um das Thema Auto, Energie und Mobilität. Im Rahmen des neuen Kongresses kommen hochkarätige Vertreter aus den Bereichen Automobil, Energiewirtschaft, Politik und Wissenschaft für einen Tag zusammen und diskutieren die Themen, die die Branche bewegen.

Toyota-Rückruf-Debakel - Rückruf unterdrückt

Toyota gerät kurz vor einer Kongressanhörung wegen seiner Pannenserie in Erklärungsnot: Der japanische Autobauer rühmt sich in internen Dokumenten, vor drei Jahren durch gute Lobby-Arbeit in den USA einen massiven Rückruf vermieden zu haben.

Rückrufe durch Lobbyarbeit vermieden

Mehr zu auto motor und sport Kongress

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Erste Detail-Bilder vom Ferrari-Upgrade

Neue Seitenkästen im Haifisch-Look

Rückruf Ford Transit

Rahmen schlecht geschweißt – 5.000 Transit Schrott?

Opel Insignia und Skoda Superb im Gebrauchtvergleich

Das können die Kombi-Giganten

Neuer Mazda CX-5

Nächste Generation kommt als Hybrid

BYD Shark Pick-up kommt als Plug-in-Hybrid

Mit 435 PS gegen Hilux und Ranger

Die Heiligen Hallen von Audi

Oldtimer, Rallye-Helden, Rennwagen und Motorräder: Das alles sammelt Audi in einer geheimen Halle. Wir durften hinein.


Wir durften in die geheime Audi-Sammlung

Kursänderung bei Mercedes

Mercedes passt die Elektro-Strategie dem schwächelnden Markt an und streicht dabei Plattformen aus der Planung. Verbrenner werden dagegen länger leben.

Mercedes passt E-Pläne an, streicht Luxus-Plattform

Ford muss 5.000 brandneue Transit-Transporter zurückrufen. Mangelhafte Schweißnähte können zu Beschädigungen am Fahrzeugrahmen führen.

BMW M4 CS

BMW baut die M4-Familie weiter aus. Als CS wird der BMW M4 noch etwas schärfer und leistungsstärker. Wir haben alles aus ihm herausgekitzelt.

Mit dem schärfsten 4er ans Limit

BYD will den weltweiten Pick-up-Markt erobern. Der BYD Shark tritt als Plug-in-Hybrid mit bemerkenswerten Daten an. Auch einen Preis gibt es bereits.