Die Studie präsentiert sich auf 5,2 Meter Länge als ein langgestreckter GT mit kurzer Fronthaube, einem sanft nach hinten gleitenden Panoramadach sowie kräftig ausgestellten Kotflügeln mit starken Einbuchtungen an der Seite. Die untere hoch angesetzte Fensterlinie erfährt im Bereich der hinteren Tür einen leichten Knick. Hingucker ist die stark gepfeilte Front mit schmalen LED-Scheinwerfern und dem aufrecht stehenden illuminierten Logo. Das schmale Heck wird von einem kleinen Spoiler beschirmt. Niedrige Leuchten ragen in die hinteren Kotflügel hinein. Anleihen an den Stil eines Bugatti oder eines Pontiac drängen sich auf.
Opus 1 mit digitalem Ärtzeteam
Vom Innenraum gibt es wenig zu berichten. Das Cockpit ist im Teaser-Video nicht erkennbar, die beiden Passagiere vorne werden von einer breiten Mittelkonsole getrennt. LED-Lichtleisten rahmen die Mitreisenden ein. Holz, Leder und Metallapplikationen sind gesetzt.
Allerdings setzt der GT Opus 1 auf intelligente Merkmale, die nach Diktion von BeyondCa einem Zweck dienen sollen und nicht sich selbst. Entsprechend sollen Premium-Dienstleistungen im Auto, rund um das Auto und jenseits des Autos (Beyond Car) im Fokus stehen. Als konkretes Beispiel nannte CEO Soh Weiming einen Gesundheitscheck. So prüft das Fahrzeug den Blutdruck des Fahrers oder der Fahrerin und kann im Notfall selbstständig anhalten. Über das Infotainmentsystem kann sich ein Arzt nicht nur im Notfall zuschalten und Gesundheitstipps liefern. Ein Ärzteteam "Cloud Doctors" steht wohl jederzeit zur Verfügung. Bei diesem Feature sind autonome Fahrfunktionen wie ein Park-Assistent und der "hohe Automatisierungsgrad" laut Soh schon fast Mainstream.
BeyondCa will Audi und Co. angreifen
Angetrieben wird der Opus 1 von nicht näher beschriebenen Elektromotoren, die Ihren Saft aus einem 130-kWh-Akku erhalten. Dabei sind die Zellen sowohl in einem Paket als auch direkt im Chassis verbaut. Das Serienmodell soll über eine 800 Volt-Architektur mit Schnellladefunktion (300 kW) verfügen.
In Sachen Qualitätsstandards will sich BeyonCa an deutschen Premiumherstellern orientieren und verspricht Spaltmaß-Toleranzen von maximal 0,5 Millimeter.
GT Opus 1 R als Top-Version angekündigt
Der GT Opus 1 ist nach Aussage von BeyonCa lediglich das Basis-Modell, eine leistungsstärkere R-Version soll folgen. Der Preis wird auf eine Million chinesische Yuan geschätzt, umgerechnet rund 140.000 Euro. Innerhalb der kommenden fünf Jahre sollen drei bis fünf neue Fahrzeuge auf den Markt gebracht werden. Dazu zählen neben großen Limousinen auch SUV. Als Hauptkonkurrent hat BeyonCa BMW, Audi und Mercedes im Visier. Neben dem chinesischen und weiteren asiatischen Märkten will das Unternehmen auch in Europa Fahrzeuge anbieten.
BeyonCa wurde von Renault China-CEO Soh Weiming und Dongfeng Motor gegründet, verfügt über ein Hauptquartier in der chinesischen Hauptstadt Bejing und ein Designzentrum in München sowie einen Entwicklungsstandort für Künstliche Intelligenz in Singapur. Wie hoch das Invest von Renault und Dongfeng ist, bleibt unbekannt. Das eingetragene Kapital von BeyonCa beläuft sich derzeit auf 200 Millionen US-Dollar. Neben der Produktion von Elektroautos (in China New Energy Vehicles, NEV) umfasst das Geschäftsfeld des Start-ups auch Fahrzeugteile, andere "fahrzeugbezogene" Bereiche sowie Lebensmittel (?!?), wie es aus der Firmenanmeldung hervorgeht.
Neben Soh, der lange Zeit für das China-Geschäft von VW verantwortlich war, gehören noch Christian Klingler (bis 2015 VW-Vorstand für Marketing, Vertrieb und After Sales), Hans-Joachim Rothenpieler (bis 2020 Audi-Entwicklungschef) sowie Dirk van Braeckel (ehemaliger Bentley-Designer) zum Gründungsteam.
Fazit
Mit BeyonCa ist ein neues chinesisches Start-up am Elektroauto-Himmel aufgetaucht. Der neue Player wurde mit Geld von Renault und Dongfeng ausgestattet, namhafte Car-Guys sind an Bord und als Ziel hat man sich direkt die deutschen Premium-Hersteller vorgenommen. Das erste Modell, der GT Opus 1, soll ab 2024 in den Verkauf gehen, mit expressiver Optik und expressiver Ausstattung – wie zum Beispiel einen Digi-Doktor.
